新聞:蘇州到新余回頭車順風(fēng)車出租公司
相比如毛細(xì)血管一般發(fā)達(dá)的物流,全球許多市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于此,比如。速賣通是版。2013年,速賣通在做春季大促,每日產(chǎn)生17萬件訂單,而當(dāng)時(shí)郵政的日處理能力只有3萬件,這導(dǎo)致俄海關(guān)幾乎崩潰,俄郵總裁被投訴撤職。而即便不是這種極端情況,從發(fā)往的包裹通常也要60天以上才能送達(dá),當(dāng)?shù)赜脩艚?jīng)常在冬天才能收到自己購(gòu)買的夏裝。2013年5月,菜鳥開始對(duì)物流改造,到了2016年左右,用戶收到來自包裹的均時(shí)間從60天提速到了15天,但阿里的目標(biāo)是3天。
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新聞:蘇州到新余回頭車順風(fēng)車出租公司3月6日,解放日?qǐng)?bào)上觀新聞刊發(fā)了《快遞自提柜怎么啦?來不及叫好,已有市民投訴被自提》一文,報(bào)道上線后讀者反響強(qiáng)烈。不少市民留言表示:當(dāng)下快遞服務(wù)已幾乎成為生活剛需,當(dāng)新興的智能快遞柜延伸到了社區(qū)生活時(shí),收與寄不再是兩個(gè)簡(jiǎn)單的,與之相隨的服務(wù)問題也會(huì)一并出現(xiàn),關(guān)乎到消費(fèi)者的權(quán)益能否保障,以及快遞行業(yè)的有序發(fā)展。市民:門對(duì)門變門對(duì)柜,應(yīng)事先協(xié)商許多人留言認(rèn)為,自提柜讓快遞變了味,從門對(duì)門變成門對(duì)柜。