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近期阿里又投資了1.38億美元增持新加坡郵政股權(quán)，持股到14.51%;同時(shí)增持新加坡郵政旗下冠庭物流約4.2億元幣，持股增至34%。阿里系近幾年頻頻投資物流行業(yè)，已經(jīng)隱隱成為物流快遞行業(yè)的巨頭，憑借阿里系電商的大量物流快遞業(yè)務(wù)，一眾物流快遞公司只能任由宰割。而隨著后一公里業(yè)務(wù)的快速推進(jìn)，順豐系和菜鳥系很快將要展開一場網(wǎng)點(diǎn)大戰(zhàn)。豐巢科技危機(jī)四伏雖然申通、中通、韻達(dá)以及普洛斯已經(jīng)加入了順豐的陣營，但是面臨的問題并沒有解決，那就是原本互相競爭的對(duì)手如何進(jìn)行利益分配是個(gè)很大的問題。

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他說,首先,包括完善快遞業(yè)綠色包裝的相關(guān)及法律法規(guī),提高實(shí)用性和操作性;其次,制定專項(xiàng)扶持政策和激勵(lì)機(jī)制,鼓勵(lì)企業(yè)自主探索各種綠色化解決方案;后,要加強(qiáng)國民綠色意識(shí),倡導(dǎo)綠色化的生活方式,提升全民環(huán)保共識(shí)和覺悟。在制定方面,張近東建議,盡快明確快遞業(yè)綠色包裝使用率和回收率;制定快遞運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù),明確流通環(huán)節(jié)快遞包裝的損毀率,提高二次使用率;構(gòu)建快遞業(yè)包裝廢棄物回收體系,建立非環(huán)保包裝的退出機(jī)制,逐步實(shí)現(xiàn)快遞包裝綠色化。
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