蘇州園區(qū)到赤峰物流專(zhuān)線(xiàn)《規(guī)劃》明確提出要依托國(guó)家物流樞紐加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，充分發(fā)揮國(guó)家物流樞紐的資源集聚和區(qū)域輻射作用，依托樞紐網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)常態(tài)化、穩(wěn)定化、品牌化的“一站式”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，形成“宜鐵則鐵、宜水則水、宜空則空”的大運(yùn)量、高效率、低成本的快捷運(yùn)輸組織格局，加快推進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，為提升綜合運(yùn)輸效率、降低企業(yè)物流成本提供基礎(chǔ)支撐。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的深入實(shí)施，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、機(jī)器人等為代表的現(xiàn)代科技和信息技術(shù)加快向傳統(tǒng)貨運(yùn)物流行業(yè)滲透、擴(kuò)散，物流要素和運(yùn)行管理、交易支付加快向云端和線(xiàn)上遷移，線(xiàn)上線(xiàn)下不斷融合，透明化管理廣泛應(yīng)用，業(yè)務(wù)數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)智能化、管理透明化成為推動(dòng)貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型變革的新動(dòng)能、新模式。

取 貨：本公司接至客戶(hù)委托后安排相關(guān)人員，上門(mén)取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。
派 送：貨至之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門(mén)。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理 南通到全國(guó)貨運(yùn)公司
業(yè)務(wù)范圍
1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)；
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專(zhuān)業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)
業(yè)務(wù)范圍：
大件運(yùn)輸，轎車(chē)托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝
零擔(dān)整車(chē)、長(zhǎng)途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門(mén)受理、合同承運(yùn)。
汽車(chē)托運(yùn)，代接代送、從門(mén)到門(mén)、天天發(fā)車(chē)、代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶(hù)至上 .誠(chéng)信服務(wù)，承諾必達(dá)
全國(guó)各地的長(zhǎng)、短途整車(chē)、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車(chē).高欄車(chē).全封閉車(chē).半封閉車(chē).集裝箱車(chē).商品車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，大噸位半掛車(chē)，車(chē)型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國(guó)內(nèi)各界客戶(hù)及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

蘇州園區(qū)到赤峰物流專(zhuān)線(xiàn)全球原生鉑族金屬8成以上的儲(chǔ)量在南非，我國(guó)自產(chǎn)鉑族金屬幾乎全部來(lái)自于再生回收，公司通過(guò)貴金屬再生回收業(yè)務(wù)的發(fā)展保障了其催化劑業(yè)務(wù)的原材料供給，兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的完美融合為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)打下了良好基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)公司2013年-2015年的EPS分別為0.45元、0.74元和1.03元。鈷鎳粉體是公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，盈利占比穩(wěn)定在50%左右。近幾年逐步拓展了塑木型材、碳化鎢、電解銅等業(yè)務(wù)。這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)受經(jīng)濟(jì)周期影響較大，隨著需求放緩，金屬價(jià)格持續(xù)低迷，制約了這些業(yè)務(wù)毛利率的增長(zhǎng)。就在Flexport宣布獲得融資后的第三天，有“版Flexport”之稱(chēng)的一站式內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)公司“運(yùn)個(gè)貨”宣布已經(jīng)在今年1月完成數(shù)千萬(wàn)元的Pre-A+輪融資，由同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投、真格跟投。這是“運(yùn)個(gè)貨”在半年里獲得的第三輪融資。2月20日，記者從一站式國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)公司“運(yùn)去哪”獲悉，公司已正式完成數(shù)千萬(wàn)美元的B2輪融資，這也是“運(yùn)去哪”3個(gè)月內(nèi)獲得的第二筆投資。半年三輪融資、三個(gè)月兩輪投資，航運(yùn)、貨代互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域資本動(dòng)作逐漸頻繁，似乎掀起了一股航運(yùn)、貨代的數(shù)字化、信息化潮流，也掀起了一股競(jìng)逐“版Flexport”的熱潮。