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隨著社會物流成本的上升,將成為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的“絆腳石”。
近日,中國物流與采購聯(lián)合在武漢第五屆全球公共采購論壇上發(fā)布了《中國采購發(fā)展報告(2014)》。該報告顯示,2013年我國社會物流總費用超過10萬億元,占GDP比重為18.0%,是美國8.5%的2倍有余,物流成本明顯偏高。
物流總費用分運輸費用、保管費用和管理費用。中國物流總費用中運輸費用約占52.4%、保管費用占35.0%,管理費用占12.6%。而美國物流總費用中,運輸費用約占63.0%、保管費用占32.7%,管理費用占4.4%。
通過上述兩組數(shù)據(jù)中可以看出,中國管理費用遠超過美國8.2個百分點,保管費用超過2.3個百分點,而運輸費用則低于美國10.6個百分點。
深圳市思格洛投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理羅高瞻在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示,運輸費用跟貿(mào)易活躍程度相關(guān),管理費用則跟管理水平相關(guān),這說明了目前中國物流水平遠遠低于美國。
博隆興業(yè)咨詢分析師朱翔在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說,目前中國的物流成本分為四大部分,路橋費占25%,油費占46%,人工成本占14%,車輛保險損耗占15%。
“物流成本高是物流運輸中各種收費太多所導致的,亂收費、多收費、高收費、不合理收費現(xiàn)象十分普遍,包括道路的收費、管理的收費、辦理各種證件的收費等。”朱翔說。
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