歷經(jīng)十年發(fā)展，以西北為核心和依托，“求精、求好”由小到大、逐漸成熟。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋到華東、華北、西北二、三級城市，開辟了上海、北京、東北貨運(yùn)特快品牌專線，并在全國主要城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。與全國數(shù)十家物流，二千余臺車輛的車主結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，初步形成了有特色的全國物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“試點前我們只需繳納3%的營業(yè)稅，"營改增"擴(kuò)大范圍后，增值稅稅率達(dá)到11%，貨運(yùn)企業(yè)的稅負(fù)上升幅度很大，但抵扣稅項不足，物流業(yè)整體稅負(fù)水平在不斷增加。”一家物流公司高管對記者抱怨。

自2013年8月1日起，“營改增”試點擴(kuò)圍至全國的交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。而近日在證監(jiān)會網(wǎng)站披露招股書的新疆天順供應(yīng)鏈股份有限公司（下稱“新疆天順”），在這個物流業(yè)慘淡經(jīng)營的時點，依然爭取赴深交所上市。

記者查閱新疆天順招股書并采訪了多位業(yè)內(nèi)人士后發(fā)現(xiàn)，“營改增”對物流業(yè)產(chǎn)生的新增稅負(fù)，已拖累了業(yè)績增長，而其現(xiàn)金流狀況亦不佳。有物流業(yè)內(nèi)人士稱，進(jìn)入2014年“營改增”的情況會對物流公司的業(yè)績有更大影響，對新疆天順來說因為需要上市而導(dǎo)致合規(guī)成本更高，會面臨更艱難的經(jīng)營環(huán)境。

新疆天順是綜合型供應(yīng)鏈服務(wù)商，主要從事大宗貨物和大件貨物的第三方物流業(yè)務(wù)，并從事相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理、物流園區(qū)經(jīng)營及物流金融監(jiān)管等業(yè)務(wù)。新疆天順募集資金擬投資到兩個項目，包括新疆天順哈密物流園區(qū)項目和物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)項目，也計劃用6000萬元來補(bǔ)充流動資金，合計近2.8億元。

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