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環(huán)境保護“政同責”、“一崗雙責”的理念在青海大地廣泛傳播，全省近2000名政干部接受了一堂堂生動的環(huán)保課。授課人員還與各級政和相關部門負責人座談，聽取各方面意見建議，深入解答落實環(huán)境保護工作職責的相關政策和實際問題。前不久，省直機關工委和省環(huán)境保護廳聯(lián)合邀請環(huán)境保護部環(huán)境規(guī)劃院副院長吳舜澤博士來省授課，把處在前沿的綠色發(fā)展理論研究成果和的環(huán)境理念帶到青海高原，省直機關80多個部門800余人在省委校報告廳認真聆聽了講座。
（1）透光性：PC板透光率可達89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標準GB50222—95確認，PC板為難燃一級，即B1級。PC板自身燃點是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時不會產生有氣體，不會助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設計圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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專家認為，新能源城際電動車組的跨軌功能，不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身，還將讓在新能源電動車組的標準建設上擁有更多話語權。近年來，電氣化鐵路覆蓋面越來越廣，但如果在自然保護區(qū)、風景觀光區(qū)等一些特殊地區(qū)架設電網，不僅會在一定程度上破壞自然景觀，甚至還會對區(qū)域的生態(tài)環(huán)境帶來影響。這種情況下，新能源城際電動車組憑動力電池的續(xù)航能力，可以穿越無電網地區(qū)。該型動車組的另一大優(yōu)勢是“安靜”。列車選用新型隔音材料、優(yōu)化隔音結構等方法降低車內噪聲，行駛過程中車廂內十分安靜。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應性：PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學，機械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項物理指標的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗4000小時，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結露： 室外溫度為0℃，室內溫度為23℃，室內相對濕度低于80%時，材料的內表面不結露。
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根據(jù)環(huán)境測總站與相關省級空氣質量預報部門的聯(lián)合會商，未來十天，京津冀及周邊區(qū)域大部地區(qū)空氣質量總體一般，以良至輕度污染為主，后期部分地區(qū)仍可能出現(xiàn)要污染物為臭氧的中至重度污染。環(huán)境測總站預報，5月31日-6月2日，全空氣質量總體一般，大部地區(qū)以良至輕度污染為主，部分地區(qū)受沙塵和臭氧污染影響可能出現(xiàn)中度或以上污染。5月31日-6月1日，華北和華南部分地區(qū)可能出現(xiàn)中度及以上污染；西北部分地區(qū)受沙塵影響，可能出現(xiàn)重度污染。