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今天錳硅1905合約上漲229％至7592，日增倉22780手至132884手。從盤面來看。仍有上漲空間。風(fēng)險偏好者可試7750一線以上，周四(1月24日)，硅鐵1905合約偏強(qiáng)震蕩，內(nèi)蒙古72#現(xiàn)金含稅價元/噸，較上一交易日持平，2月鋼廠招標(biāo)在即。資金心態(tài)有望繼續(xù)改善。合金廠商以執(zhí)行鋼廠訂單為主，現(xiàn)貨貨源短缺。技術(shù)面上。“從諾里爾斯克鎳業(yè)（Norilsk Nickel）四季度的產(chǎn)量報告中，市場就可以一窺鈀金價格飆升的原因——該公司鈀金產(chǎn)量環(huán)比下滑10%至632萬盎司，致使去年全年產(chǎn)量下滑2%至2729萬盎司。諾里爾斯克鎳業(yè)是全球產(chǎn)量最高的鈀金生產(chǎn)商，占有全球鈀金市場40%的份額。從全球范圍來看。鈀金的生產(chǎn)主要來自南非和俄羅斯。在供應(yīng)短缺的情況下。

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一度上漲到約1560美元/盎司，刷新歷史最高水平，將黃金價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，供不應(yīng)求成為推高鈀金價格的主要原因，鈀金普遍被用于汽油車尾氣排放控制設(shè)備。起到凈化尾氣的作用，隨著越來越多的消費者從柴油車轉(zhuǎn)向汽油車，鈀金的需求量明顯增大，數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)對鈀金的需求。占到全球總需求的85%，2018年，汽車行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬盎司。作為伴生礦，鈀金的產(chǎn)量極大程度上取決于俄羅斯鎳礦和南非鉑金礦的生產(chǎn)狀況，而從需求方面看，汽車行業(yè)涉及全球鈀金需求的80%以上，由于全球各國排放標(biāo)準(zhǔn)的提升。對汽油車尾氣催化轉(zhuǎn)化器和凈化催化劑的要求越來越高，大大推升了對鈀的需求。除了汽油車，混合動力和電動汽車也是鈀金的消費大戶，作為汽車業(yè)的未來，全球各大車企都在積極投入到新能源汽車的研發(fā)中。

2018年電池產(chǎn)業(yè)對鎳的需求同比增長40%，預(yù)計未來5-7年內(nèi)，電動汽車產(chǎn)業(yè)需求仍將是鎳的主要增長驅(qū)動力，但隨著中國和印尼的出口攀升，2019年國際鎳的供需缺口或?qū)⒖s小。這意味著鎳的價格或維持穩(wěn)定，受中國刺激經(jīng)濟(jì)措施推動。2019年中國對銅的需求或仍然強(qiáng)勁，但由于其他國家的新產(chǎn)能增加，銅的供需應(yīng)維持平衡，而其價格或難有大的提升。俄鋁的估值。按355港元（2019年3月8日收市價）計算。俄鋁的2018年市盈率為4倍，在解決美國制裁爭端后，俄鋁曾有過一波行情。但市盈率估值也僅在4-5倍之間徘徊，市場給予該股如此低的估值。最主要的原因應(yīng)該與其高負(fù)債有關(guān)，截至2018年12月底止，該公司的資產(chǎn)/權(quán)益比達(dá)到3倍。不過已較6月時的33倍有所改善，俄鋁的附息債務(wù)為8336億美元。