新聞：河北角鐵貨架*生產廠家歡迎您！
碳纖維復合材料在民用飛機上得到廣泛應用,但是由于其差的導電性易受雷擊損傷。采用化學鍍的方法在碳纖維復合材料試樣表面制備了導電金屬銅鍍層以提高復合材料抗雷擊特性。利用掃描電子顯微鏡和X射線衍射分析了鍍層的表面形貌與晶體結構,研究了硫酸銅的濃度對金屬銅鍍層的沉積速率與導電性能的影響。結果表明,隨著硫酸銅濃度的增加,沉積速率逐漸升高,而鍍層電阻值逐漸降低,導電性增加。當硫酸銅濃度為14g/L時,碳纖維復合材料表面銅晶粒均勻,結晶性好,電阻為19.8mΩ/sq,具有良好的導電性。
山東明闊金屬制造有限公司坐落于鋼管之都，美麗的山東省聊城市，公司主營產品為:H型鋼，工字鋼，萊鋼H型鋼 ，津西H型鋼等產品,產品品種齊全而暢銷市場,并在消費者中有較高地位。

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針對一類民用飛機艙門結構的特點,采用蜂窩夾層結構形式進行設計。選定不同內外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強墊板、填平蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結構形式進行分析對比。為便于比較各種結構的優(yōu)缺點建立了艙門結構的有限元模型,并對各組結構彎曲變形情況進行計算。計算結果表明,內蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導作用,存在合適剛度的內蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結果及所得結論為同類型飛機艙門的設計提供了借鑒,有一定的參考價值。
公司連續(xù)多年與寶鋼.舞鋼.鞍鋼.新余.包鋼.鋼.本鋼.萊鋼.長城特鋼.攀鋼等大型鋼鐵廠保持密切的合作關系。在貿易領域，堅持以市場為導向，依托鋼廠強大資源，積極提升自身能力，鍛造完整的貿易、加工、配送，為客戶提供完善的服務。

明闊金屬為客戶提供不同規(guī)格、不同材質的產品，公司有強大的庫存，加上及時的生產作為保障，保證客戶通過一次詢盤即可在銀隆金屬一站式購買，節(jié)省采購成本和寶貴的時間。公司宗旨："微利多銷，方便商戶，售后咨詢"。嚴把鋼材的質量關，不進銷次品，為商戶使用提供保障，歡迎貴單位到公司實地考查及指導工作。們以優(yōu)良的品質獲得了新老客戶的信賴和支持，在業(yè)界樹立起良好的信譽和口碑。

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該文研究了三維五向玻纖/碳纖編織混雜復合材料的沖擊性能和沖擊后彎曲性能,對試樣分別進行了落錘沖擊試驗和三點彎曲試驗。研究表明,通過落錘沖擊試樣發(fā)現,沖擊后沖擊面的損傷比背面的損傷低,沖擊背面裂紋主要沿縱向擴展;通過彎曲性能測試得出碳纖維的加入使玻璃纖維復合材料的彎曲模量提高;當軸紗排布為CF∶GF∶CF時,混雜復合材料的抗沖擊性能,材料的抗沖擊性能與混雜方式有關。
以合新70號瀝青為基質瀝青、多層共擠膜廢料(r-MCEFS)和SBS為改性劑、POE-g-GMA為相容劑,通過熔融共混法制備r-MCEFS/SBS復合改性瀝青,并探討r-MCEFS外摻量對復合改性瀝青的常規(guī)性能、流變性能和微觀結構的影響.結果表明:隨著r-MCEFS外摻量的增加,復合改性瀝青的車轍因子逐漸增加;當r-MCEFS外摻量為基質瀝青質量的3%時,r-MCEFS/SBS復合改性瀝青的針入度和軟化點指標達到聚合物改性瀝青SBS類(Ⅰ類)的I-D級別,且體系性回復能力.
通過15個GFRP管鋼筋混凝土長柱和1個無GFRP管約束的鋼筋混凝土柱在偏心受壓作用下的試驗,研究了其破壞形態(tài)及力學性能,并分析了混凝土強度、長徑比、偏心距等因素對柱力學性能的影響。試驗結果表明,GFRP管的約束作用能有效提高柱的承載力及延性;隨著混凝土強度的提高,GFRP管鋼筋混凝土柱的承載力和剛度增大;隨長徑比和偏心距的增大,GFRP管對混凝土的約束效果降低,柱的承載力降低;平截面定適用于GFRP管鋼筋混凝土偏壓長柱的計算。