新聞：運(yùn)城厚角鋼√廠家（廣東新聞）
為量化瀝青混合料集料之間的接觸關(guān)系,提出了一種基于數(shù)字圖像的瀝青混合料集料接觸分析方法.以AC20型瀝青混合料為例,對(duì)72個(gè)車轍板試件切片圖像進(jìn)行處理,每個(gè)切片上大于2.36 mm集料的接觸數(shù)量及集料特征;通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析,AC20型瀝青混合料接觸對(duì)總體分布、各檔集料的接觸對(duì)分布及單顆集料接觸數(shù)分布規(guī)律.通過(guò)對(duì)AC20型瀝青混合料接觸狀況的量化分析,可將接觸特征作為混合料級(jí)配設(shè)計(jì)的參考因素,指導(dǎo)級(jí)配設(shè)計(jì).
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來(lái)與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團(tuán)，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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采用電化學(xué)測(cè)試方法結(jié)合表面分析,研究了再堿化條件下鋼筋表面銹層發(fā)生還原的可能性,同時(shí)采用粉末微電極法研究了鐵銹在堿性環(huán)境中的陰極過(guò)程.結(jié)果表明:鋼筋及其氧化層在堿性環(huán)境中的電極過(guò)程都表現(xiàn)出良好的氧化還原性,鐵銹的陽(yáng)極過(guò)程表現(xiàn)出2個(gè)階段,但無(wú)銹鋼筋的陽(yáng)極過(guò)程卻表現(xiàn)出3個(gè)階段,銹層氧化物經(jīng)過(guò)電化學(xué)再堿化后能夠發(fā)生不同程度的還原,同時(shí)其體積也會(huì)相應(yīng)縮小,再堿化只使腐蝕電位有所正移,但并未使腐蝕電流密度明顯降低.
我公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級(jí)代理商，同時(shí)也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫(kù)存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

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為開發(fā)一種結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、耐久性和輕量化的光伏支架,以某試點(diǎn)建設(shè)工程為背景,制備出樹脂基復(fù)合材料光伏支架。從光伏支架承受的風(fēng)荷載﹑雪荷載﹑自重荷載及地震荷載入手,通過(guò)計(jì)算,對(duì)支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵構(gòu)件﹑節(jié)點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)度校核。同時(shí),通過(guò)支架系統(tǒng)風(fēng)洞力學(xué)性能測(cè)試及支架用復(fù)合材料4000 h多因子老化特性研究,驗(yàn)證了復(fù)合材料光伏支架實(shí)際應(yīng)用的可行性。
針對(duì)多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測(cè)模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測(cè)模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系.
基于數(shù)字圖像處理技術(shù),以直觀的瀝青混合料體積組成為研究對(duì)象開展了瀝青混合料的分形特性研究.分析說(shuō)明了瀝青混合料中的集料顆粒、空隙和礦料間隙都具有典型的分形特性,并給出了相應(yīng)的分形維數(shù)計(jì)算方法.試驗(yàn)結(jié)果表明,采用小島法可以定量描述集料顆粒和空隙的分形特性,利用計(jì)盒維數(shù)法能夠描述荷載作用下瀝青混合料中礦料間隙的分形特性.