新聞：鐵東大口徑無縫鋼管√公司-happy!

”科學院院士、中石化副總地質師金之鈞說。技術突破：在摔碎的“瓷盤”里“聞味識氣”“如果說常規(guī)天然氣開采是‘靜脈采’，那頁巖氣開采則是從‘毛細管’中‘采’?！闭劶绊搸r氣開采之難，中石化集團副總經理焦方正如是說?！敖梃b北美頁巖氣開發(fā)經驗和技術談何容易?！敝惺吞锸聵I(yè)部副主任蔡勛育說。初，通過引進外大公司、運用北美理論技術，打了一批井，但未獲得大型商業(yè)發(fā)現(xiàn)。“們逐井分析鉆探失利原因，發(fā)現(xiàn)北理論技術不適應復雜的地質條件。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

接件后，巴州委、按照“事不過夜”的要求，責成庫爾勒經濟技術開發(fā)區(qū)、和靜縣、且末縣迅速開展調查、核實情況、查找原因、積極整改，巴州督察組三個工作專項小組趕赴現(xiàn)場，實地跟蹤督辦。經17日、18日連續(xù)兩天測，目前，從巴州瑞興化工廠調取的在線測平臺數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)環(huán)保設施正常運行，待督性測報告出來后判斷其廢氣是否超標排放；庫爾勒市雙鑫加氣塊廠1臺超標排放的燃煤鍋爐已拆除，有關違法情況正在調查中。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

省稅務系統(tǒng)出臺六舉措支持納稅人抗震救災恢復生產省稅局、省地稅局聯(lián)合下發(fā)《關于九寨溝地震災后有關稅收征管問題的通知》，制定延長申報期限、延期繳納稅款、免繳查補稅款滯納金、核銷災區(qū)納稅人欠稅、暫停稅務檢查等六項征管舉措，支持納稅人抗震救災恢復生產。下一步，省稅務機關將積極向家稅務總局爭取出臺支持災區(qū)企業(yè)恢復生產經營和鼓勵社會各界參與重建家園的稅、企業(yè)所得稅等稅收優(yōu)惠政策，支持納稅人戰(zhàn)勝災難，早日恢復生產。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：鐵東大口徑無縫鋼管√公司-happy!

今年以來，歐洲各陸續(xù)放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠的一二十年之后。比如法、英相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強的德，做得比任何家都激進，上議院直接通過了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒有這么直接的禁售計劃，但在新能源汽車領域的動作也牽動市場。豐田早在2015年就宣布過2050年將會停售汽油車，但重心會放在混合動力上，而不是純電動。美的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機制（ZEV）等，早已為人稱道。