? 誰(shuí)也無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)Uber在中國(guó)市場(chǎng)的最終結(jié)局。不管Uber在中國(guó)跑多久，讓市場(chǎng)去檢驗(yàn)它才是最佳途徑。
眾所周知，Uber自成立以來(lái)在世界各地都扮演著“壞孩子”的角色，遭遇各地出租車(chē)司機(jī)游行示威不說(shuō)，不斷涌現(xiàn)的政府禁令也令其嘗盡了“成長(zhǎng)的煩惱”。
除了已在美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州、阿拉斯加州及得克薩斯州的部分地區(qū)被封殺外，Uber還收到了來(lái)自泰國(guó)、印度、法國(guó)、西班牙等14個(gè)國(guó)家的禁令；更出格的是，由于在美國(guó)休斯敦和印度新德里先后發(fā)生了司機(jī)涉嫌強(qiáng)奸女乘客事件，Uber還被當(dāng)?shù)厮痉C(jī)關(guān)提起訴訟，聯(lián)合國(guó)婦女署據(jù)此也取消了之前和其達(dá)成的招募100萬(wàn)女司機(jī)的合作計(jì)劃。
2013年8月21日，Uber悄然上線(xiàn)了中文網(wǎng)站，上海成為Uber進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的第一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。顯然，在“得中國(guó)者得天下”的大背景之下，Uber進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。
令中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)觀察家們普遍感到吃驚甚至郁悶的是，相較于早早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的eBay、Amazon等美國(guó)同胞而言，“水土不服”的中國(guó)式魔咒似乎對(duì)Uber這個(gè)“壞孩子”失去了法力。
Uber，真的會(huì)終結(jié)美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)“由先驅(qū)變先烈”的終極魔咒？
天有不測(cè)風(fēng)云！
“五一”前夕，廣州市工商、交委等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，以“未辦理工商登記手續(xù)”和“組織不具備營(yíng)業(yè)資質(zhì)的私人車(chē)輛從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”兩個(gè)理由對(duì)Uber廣州公司進(jìn)行了查封。而在質(zhì)疑、支持、猜測(cè)的輿論聲中，5月6日，Uber成都公司也遭到了多個(gè)部門(mén)的“頻繁拜訪”，甚至有消息稱(chēng)成都公司一樣遭到了來(lái)自政府的查封。
作為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，依我看，讓Uber跑得更“規(guī)矩”一些，就需要出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)、約車(chē)等方面相關(guān)的政策法規(guī)。目前，誰(shuí)也無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)Uber在中國(guó)市場(chǎng)的最終結(jié)局。不過(guò)，以我的觀察，Uber和eBay、Amazon等相比，它弄懂了“入鄉(xiāng)隨俗”的中國(guó)式哲學(xué)。比如說(shuō)，Uber采取“區(qū)域靈活性”以及“人才本土化”，再比如，面對(duì)來(lái)自中國(guó)各地政府職能部門(mén)的質(zhì)詢(xún)甚至查封，Uber中國(guó)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有像其他海外網(wǎng)絡(luò)巨頭那樣采取過(guò)激的“自媒體求助運(yùn)動(dòng)”，而是主動(dòng)、反復(fù)溝通，并且態(tài)度較好，這一點(diǎn)做得比較“中國(guó)化”。
當(dāng)然，站在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的角度，Uber也是一個(gè)值得觀察的對(duì)象。
如果說(shuō)二十年前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)還是“弱勢(shì)群體”的話(huà)，如今的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)可是“譽(yù)滿(mǎn)全球稱(chēng)雄亞太”，因此，中國(guó)政府對(duì)本土互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“扶上馬送一程”的義務(wù)應(yīng)該到此為止了，接下來(lái)該讓中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界和全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭特別是美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭自由搏擊了，類(lèi)似Uber的“闖入者”，除了規(guī)范它，不妨讓它做做互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“鲇魚(yú)”。只有這樣，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能真正按照李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中提出的那樣“拓展國(guó)際市場(chǎng)”，也只有這樣，中國(guó)才能真正由“互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)”向“互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)國(guó)”演進(jìn)。
其次，二十年來(lái)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界一直背負(fù)“C2C”的戲謔包袱。何謂“C2C”？“Copy To China”。Yahoo、Google、eBay、Twitter、WhatsApp等都被“拷貝”成功，更令全球業(yè)界詬病的是，被模仿的美國(guó)鼻祖?zhèn)冊(cè)谥袊?guó)市場(chǎng)至今無(wú)一成功。如今，作為中國(guó)模仿者的滴滴、快的業(yè)已完成合并，如果Uber最終在中國(guó)市場(chǎng)陣亡，滴滴、快的勢(shì)必一家獨(dú)大，歷史遺留的“C2C”無(wú)疑將再次落下口實(shí)。
競(jìng)爭(zhēng)，只有充分的競(jìng)爭(zhēng)，才能給民眾帶來(lái)最大的實(shí)惠。正因?yàn)槿绱?，十八屆三中全?huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》才會(huì)特別指出“讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”。據(jù)最新消息，Uber正計(jì)劃開(kāi)展新一輪融資，此輪融資將使Uber的估值達(dá)500億美元，而此次15億至20億美元的融資正是用來(lái)進(jìn)一步補(bǔ)貼用戶(hù)及司機(jī)。打車(chē)便宜了，這對(duì)司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)都有好處。
不管Uber在中國(guó)走多遠(yuǎn)，讓市場(chǎng)去檢驗(yàn)它才是最佳途徑。
李易（中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)）
眾所周知，Uber自成立以來(lái)在世界各地都扮演著“壞孩子”的角色，遭遇各地出租車(chē)司機(jī)游行示威不說(shuō)，不斷涌現(xiàn)的政府禁令也令其嘗盡了“成長(zhǎng)的煩惱”。
除了已在美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州、阿拉斯加州及得克薩斯州的部分地區(qū)被封殺外，Uber還收到了來(lái)自泰國(guó)、印度、法國(guó)、西班牙等14個(gè)國(guó)家的禁令；更出格的是，由于在美國(guó)休斯敦和印度新德里先后發(fā)生了司機(jī)涉嫌強(qiáng)奸女乘客事件，Uber還被當(dāng)?shù)厮痉C(jī)關(guān)提起訴訟，聯(lián)合國(guó)婦女署據(jù)此也取消了之前和其達(dá)成的招募100萬(wàn)女司機(jī)的合作計(jì)劃。
2013年8月21日，Uber悄然上線(xiàn)了中文網(wǎng)站，上海成為Uber進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的第一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。顯然，在“得中國(guó)者得天下”的大背景之下，Uber進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。
令中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)觀察家們普遍感到吃驚甚至郁悶的是，相較于早早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的eBay、Amazon等美國(guó)同胞而言，“水土不服”的中國(guó)式魔咒似乎對(duì)Uber這個(gè)“壞孩子”失去了法力。
Uber，真的會(huì)終結(jié)美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)“由先驅(qū)變先烈”的終極魔咒？
天有不測(cè)風(fēng)云！
“五一”前夕，廣州市工商、交委等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，以“未辦理工商登記手續(xù)”和“組織不具備營(yíng)業(yè)資質(zhì)的私人車(chē)輛從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”兩個(gè)理由對(duì)Uber廣州公司進(jìn)行了查封。而在質(zhì)疑、支持、猜測(cè)的輿論聲中，5月6日，Uber成都公司也遭到了多個(gè)部門(mén)的“頻繁拜訪”，甚至有消息稱(chēng)成都公司一樣遭到了來(lái)自政府的查封。
作為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，依我看，讓Uber跑得更“規(guī)矩”一些，就需要出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)、約車(chē)等方面相關(guān)的政策法規(guī)。目前，誰(shuí)也無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)Uber在中國(guó)市場(chǎng)的最終結(jié)局。不過(guò)，以我的觀察，Uber和eBay、Amazon等相比，它弄懂了“入鄉(xiāng)隨俗”的中國(guó)式哲學(xué)。比如說(shuō)，Uber采取“區(qū)域靈活性”以及“人才本土化”，再比如，面對(duì)來(lái)自中國(guó)各地政府職能部門(mén)的質(zhì)詢(xún)甚至查封，Uber中國(guó)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有像其他海外網(wǎng)絡(luò)巨頭那樣采取過(guò)激的“自媒體求助運(yùn)動(dòng)”，而是主動(dòng)、反復(fù)溝通，并且態(tài)度較好，這一點(diǎn)做得比較“中國(guó)化”。
當(dāng)然，站在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的角度，Uber也是一個(gè)值得觀察的對(duì)象。
如果說(shuō)二十年前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)還是“弱勢(shì)群體”的話(huà)，如今的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)可是“譽(yù)滿(mǎn)全球稱(chēng)雄亞太”，因此，中國(guó)政府對(duì)本土互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“扶上馬送一程”的義務(wù)應(yīng)該到此為止了，接下來(lái)該讓中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界和全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭特別是美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭自由搏擊了，類(lèi)似Uber的“闖入者”，除了規(guī)范它，不妨讓它做做互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“鲇魚(yú)”。只有這樣，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能真正按照李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中提出的那樣“拓展國(guó)際市場(chǎng)”，也只有這樣，中國(guó)才能真正由“互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)”向“互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)國(guó)”演進(jìn)。
其次，二十年來(lái)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界一直背負(fù)“C2C”的戲謔包袱。何謂“C2C”？“Copy To China”。Yahoo、Google、eBay、Twitter、WhatsApp等都被“拷貝”成功，更令全球業(yè)界詬病的是，被模仿的美國(guó)鼻祖?zhèn)冊(cè)谥袊?guó)市場(chǎng)至今無(wú)一成功。如今，作為中國(guó)模仿者的滴滴、快的業(yè)已完成合并，如果Uber最終在中國(guó)市場(chǎng)陣亡，滴滴、快的勢(shì)必一家獨(dú)大，歷史遺留的“C2C”無(wú)疑將再次落下口實(shí)。
競(jìng)爭(zhēng)，只有充分的競(jìng)爭(zhēng)，才能給民眾帶來(lái)最大的實(shí)惠。正因?yàn)槿绱?，十八屆三中全?huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》才會(huì)特別指出“讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”。據(jù)最新消息，Uber正計(jì)劃開(kāi)展新一輪融資，此輪融資將使Uber的估值達(dá)500億美元，而此次15億至20億美元的融資正是用來(lái)進(jìn)一步補(bǔ)貼用戶(hù)及司機(jī)。打車(chē)便宜了，這對(duì)司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)都有好處。
不管Uber在中國(guó)走多遠(yuǎn)，讓市場(chǎng)去檢驗(yàn)它才是最佳途徑。
李易（中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)）
