| 加入桌面 | 手機版
免費發(fā)布信息網(wǎng)站
貿(mào)易服務(wù)免費平臺
 
 
當(dāng)前位置: 貿(mào)易谷 » 資訊 » 電子數(shù)碼 » 蘋果推CarPlay:并非不愿,而是無力顛覆

蘋果推CarPlay:并非不愿,而是無力顛覆

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-04-04 13:28  瀏覽次數(shù):45
   剛剛開幕的日內(nèi)瓦車展著實吸引汽車界的眼球,不過今年有些特殊,最引人注目的既不是新推出的豪車,也不是車展上頻頻露點的香艷美女,而是蘋果發(fā)布CarPlay全新車載系統(tǒng)。CarPlay的面世不僅僅得到了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注,在IT行業(yè)也引發(fā)轟動,有分析師認(rèn)為,隨著智能手機等行業(yè)的逐步飽和,蘋果、谷歌等公司未來將會著眼于更廣泛的領(lǐng)域,其中汽車領(lǐng)域是重中之重。
 
  首先來看看什么是Carplay,據(jù)介紹,Carplay又名蘋果車載娛樂系統(tǒng),它可以將iPhone與汽車自身系統(tǒng)結(jié)合,通過觸碰汽車屏幕或說話即可實現(xiàn)電話、短信、導(dǎo)航和音樂等功能??瓷先ズ苄迈r,實際上,蘋果并沒有把iOS系統(tǒng)給汽車廠家用,而只是把 iPhone 中的功能映射到汽車中控臺上而已,Carplay不過是一個連接器而已,表面上駕駛員在操控Carplay,實質(zhì)上還是在操控iPhone。
 
  基于這一點,很多分析人士認(rèn)為,此舉表明蘋果開始走向了保守和頑固,放棄了創(chuàng)新與顛覆。不過在筆者看來,蘋果并非不愿顛覆,而是無力顛覆,為什么?
 
  蘋果無法成為游戲規(guī)則制定者
 
  在智能手機和平板電腦等領(lǐng)域,蘋果都成為了當(dāng)之無愧的游戲規(guī)則制定者,不過在汽車領(lǐng)域,蘋果卻無法重演這類神話。眾所周知,很多汽車廠商早已研發(fā)出自己的人機交互系統(tǒng),并且成效顯著,例如像豐田的Gbook,通用的OnStar,寶馬的iDrive等等。實際上,除了發(fā)動機、變速箱、底盤等大件之外,這些系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車廠商的一項核心競爭力,既然如此,誰又愿意將這個競爭力交于蘋果把控呢?
 
  如果說,蘋果要想顛覆這一格局,就必須研制出一整套的系統(tǒng),來取代上述系統(tǒng),或者整合到上述系統(tǒng)上,其中必然會涉及很多復(fù)雜的問題。首先,汽車廠商會不會同意蘋果這么干?因為這可能會涉及到一些知識產(chǎn)權(quán)外泄的問題,而且廠商也不太可能放棄自己的研發(fā)成果;其次,即便汽車廠商愿意和蘋果聯(lián)手研發(fā),也有很長的路要走,各系統(tǒng)不同,如何做到兼容,恐怕蘋果需要針對性的一個一個解決。
 
  所以,蘋果無法成為游戲規(guī)則的制定者,因為這樣做成本太高、風(fēng)險太大,加上最終效果不一定好。所以,推出一個Carplay來連接汽車和iPhone,似乎也未嘗不可。
 
  谷歌或?qū)⒊蔀樘O果的勁敵
 
  無獨有偶,包括谷歌也在搞類似的車載系統(tǒng),谷歌的系統(tǒng)名為Projected Mode,值得注意的是,在奔馳和蘋果合作的同時,另一方面也在和谷歌合作。這似乎表明蘋果的合作并不具備排他性,既然如此,那么谷歌就一定會有足夠的機會。
 
  據(jù)說,包括寶馬、福特、通用、本田等一系列汽車品牌都將推出搭載CarPlay的車型。看來蘋果已經(jīng)搞定一大批廠商,就目前的局面,蘋果顯然是走在了前面。當(dāng)然,谷歌不會坐以待斃,谷歌也會圈定一批汽車品牌為合作伙伴。而且,別忘了,谷歌比蘋果更開放,這意味著Projected Mode可能會有更多不一樣的地方,也許谷歌會動員更多的開發(fā)者一道,針對汽車產(chǎn)品開發(fā)各種不同的應(yīng)用,并整合到Projected Mode上。
 
  在行業(yè)發(fā)展之初,眾多汽車品牌可能會試水兩種不同的系統(tǒng),但是隨著行業(yè)的成熟,兩套系統(tǒng)必然會存在優(yōu)劣之分,在這種情況下,誰能提供更強大的功能、更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗,誰就能取得最終勝利。從智能手機領(lǐng)域來看,谷歌是蘋果的勁敵無疑,兩者的戰(zhàn)火也必將燒到汽車領(lǐng)域。
 
  消費者的觀念:得屌絲者得天下
 
  那么對消費者而言,他們?nèi)绾慰创@場即將拉開的汽車系統(tǒng)大戰(zhàn)?對消費者而言,好用固然是一方面,但是使用成本也必須足夠低,否則遲早會被拋棄。
 
  在筆者看來,無論是Projected Mode還是CarPlay,都沒有任何理由向用戶收取服務(wù)費,作為汽車廠商而言,在和蘋果或者谷歌的合作過程中,應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)費用,但不應(yīng)該加到車價上,只有這樣,才能惠及消費者。
 
  俗話說“得屌絲者得天下”,安卓手機的市場占有率高于蘋果手機,正好反映了這一點,在汽車系統(tǒng)領(lǐng)域也是如此,蘋果必須注意這一點,畢竟現(xiàn)在CarPlay對大多數(shù)消費者而言,仍然是可有可無的東西。
分享與收藏:  資訊搜索  告訴好友  關(guān)閉窗口  打印本文 本文關(guān)鍵字:
 
推薦圖文
贊助商鏈接
推薦資訊
贊助商鏈接
 
站內(nèi)信(0)     新對話(0)