辭去國(guó)美華南大區(qū)總經(jīng)理職位的高集群，幾年前開(kāi)始摸索將家電行業(yè)直營(yíng)連鎖模式復(fù)制到汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，并于2013年創(chuàng)辦了集群車寶直營(yíng)連鎖O2O汽車服務(wù)平臺(tái)，他去年已獲得融資。2014年3月，“投資教父”竺稼為集群車寶提供1000萬(wàn)元融資，半年后再追加1200萬(wàn)元。

 

　　高集群近日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，目前，集群車寶已有10家門店，業(yè)務(wù)范圍覆蓋汽車美容、保養(yǎng)、維修、改裝、車險(xiǎn)、商務(wù)代辦、道路救援等相關(guān)服務(wù)，今年還準(zhǔn)備新增加30家線下門店，并將于4月推出線上平臺(tái)，冀望真正實(shí)現(xiàn)線上線下融合的閉環(huán)式O2O。

 

　　“線下由于對(duì)成本嚴(yán)格控制，10家門店總投資才1000萬(wàn)元，不及一家4S店投入。廣州是最大的汽配集散地，目前我們已向殼牌、博世、米其林等公司直接采購(gòu)，采購(gòu)成本比4S店的零配件成本大幅降低，我們的工時(shí)費(fèi)也比4S店低一大截。借助線上線下融合以及連鎖規(guī)模效應(yīng)，相比同行動(dòng)輒翻倍的利潤(rùn)率，我們只賺5%，把價(jià)格做到業(yè)內(nèi)最低。”高集群說(shuō)。

 

　　不過(guò)，汽車后市場(chǎng)遠(yuǎn)比家電等行業(yè)復(fù)雜許多。去年，歐洲最大汽配服務(wù)商司庫(kù)伯將其在中國(guó)唯一全資子公司出售給一家中國(guó)公司，從而退出僅經(jīng)營(yíng)3年的中國(guó)市場(chǎng)。中馳配電子商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)兼總裁張后啟也曾談到，汽車后市場(chǎng)，第一腳踏上去發(fā)現(xiàn)下面水深無(wú)底。沃爾瑪?shù)哪夸浛赡苁鞘f(wàn)個(gè)商品，但是做配件的電商是千萬(wàn)級(jí)的，這是一個(gè)海量的數(shù)據(jù)。這里面每個(gè)環(huán)節(jié)都需要數(shù)據(jù)，汽修廠要準(zhǔn)確找到配件，涉及車型、品牌、年份、年款、排量等，要找到這輛車子的結(jié)構(gòu)，才能找到每個(gè)零件，解決汽修廠的問(wèn)題。汽配不是玩電商，玩的是大數(shù)據(jù)，玩的是供應(yīng)鏈。

 

　　高集群談到，汽車后市場(chǎng)的整合比預(yù)想中復(fù)雜得多。不過(guò)，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無(wú)疑將加速汽車后市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、透明化。汽配采購(gòu)可以搭建EIP系統(tǒng)來(lái)協(xié)助，消費(fèi)者可以借助OBD(On-Board Diagnostics，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”)來(lái)對(duì)汽車故障診斷及跟進(jìn)，而零部件的采購(gòu)價(jià)格、維修工時(shí)費(fèi)等將在線上平臺(tái)逐漸公開(kāi)化，未來(lái)的汽車后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更激烈，但也會(huì)不斷陽(yáng)光化。