這個(gè)段子上周在微博、微信自媒體圈子里流傳甚廣。事情源于央行緊急叫停了中信銀行分別跟支付寶以及微信合作推出的虛擬信用卡以及線下二維碼支付業(yè)務(wù)。作為與虛擬信用卡產(chǎn)生業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的銀聯(lián)，被認(rèn)為是游說(shuō)央行出大招的幕后推手。宮廷戲里融入諜戰(zhàn)劇情，事件很快就脫離了央行發(fā)出監(jiān)管函是否正當(dāng)這個(gè)核心命題，原本一件嚴(yán)肅的金融監(jiān)管問(wèn)題瞬間被娛樂(lè)化。
 

　　按理說(shuō)，作為監(jiān)管部門(mén)，如果央行不能拿出切實(shí)有力的證據(jù)證明虛擬信用卡或者二維碼支付存在明顯的漏洞，那么本著“法不禁止即可為”的原則，應(yīng)該盡快開(kāi)綠燈才是。然而，市場(chǎng)傳言，央行近日還向多家機(jī)構(gòu)下發(fā)《手機(jī)支付業(yè)務(wù)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，準(zhǔn)備對(duì)已經(jīng)推出來(lái)的手機(jī)支付進(jìn)行限制。
 

　　“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)步子邁得太大，而監(jiān)管部門(mén)的車(chē)票賣(mài)得太慢。”有人如此形容當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)金融與監(jiān)管層之間的矛盾。不可否認(rèn)，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融的急速發(fā)展，監(jiān)管層不管是監(jiān)管理念還是監(jiān)管技術(shù)都跟不上腳步，但他們又不能逆歷史潮流，將互聯(lián)網(wǎng)擋在金融列車(chē)之外，因此“先上車(chē)再買(mǎi)票”成了沒(méi)有辦法的辦法。
 

　　大多數(shù)批評(píng)都?xì)w結(jié)到一個(gè)問(wèn)題，那就是市場(chǎng)對(duì)監(jiān)管者能力的預(yù)期。大多數(shù)人認(rèn)為，監(jiān)管應(yīng)該是跑在市場(chǎng)之前的，只有監(jiān)管適應(yīng)創(chuàng)新，不能讓創(chuàng)新適應(yīng)監(jiān)管。但在真正的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，不管政府部門(mén)匯集了多少資源，企業(yè)永遠(yuǎn)都會(huì)是走在時(shí)代創(chuàng)新最前沿的組織，政府不可能在企業(yè)創(chuàng)新之前就準(zhǔn)備好所有的服務(wù)，尤其是金融監(jiān)管。
 

　　如果能夠清楚這個(gè)現(xiàn)實(shí)，那么我們就可以在央行做出一些決定的時(shí)候，減少一些情緒性的對(duì)抗。在不清楚一個(gè)“乘客”來(lái)路的前提下就允許其上車(chē)，這是“無(wú)罪推定”精神的體現(xiàn)，值得肯定。待上車(chē)之后，再細(xì)細(xì)盤(pán)查，如果發(fā)現(xiàn)某一“乘客”存在威脅整列車(chē)安全的隱患，那么“列車(chē)長(zhǎng)”要及時(shí)與“乘客”溝通，解除一些認(rèn)知上的差距，如果實(shí)在溝通不了，那么還要臨時(shí)停車(chē)排除風(fēng)險(xiǎn)，這也應(yīng)該可以理解。但這絕不意味著，當(dāng)“乘客”排除了安全隱患之后，依然受到歧視，不讓其繼續(xù)乘車(chē)。
 

　　互聯(lián)網(wǎng)金融目前已經(jīng)上了車(chē)，但能坐到哪一站我們還不得而知，至少現(xiàn)在是停在了虛擬信用卡這一站。我們希望，當(dāng)“列車(chē)長(zhǎng)”面對(duì)這個(gè)性格比較古怪的“乘客”時(shí)，不要因?yàn)槠渌?ldquo;乘客”的呆板就對(duì)他過(guò)分挑剔，否則因?yàn)闄z查他花費(fèi)太多時(shí)間，整個(gè)“金融專(zhuān)列”都將可能被別人超越。