12月30日消息，據(jù)報(bào)道，倫敦的奧迪展廳里，雙座R8 Spyder跑車-奧迪最高檔的型號(hào)，靜靜的停在該店的櫥窗里。不過，這家展廳里并不像傳統(tǒng)擠的經(jīng)銷商展廳，堆滿了各種汽車。取而代之的是通過觸摸板控制的巨型電視屏幕，消費(fèi)者可以電子屏幕上查看奧迪全系列的汽車模型。
奧迪認(rèn)為這個(gè)店標(biāo)志著未來汽車零售的新趨勢(shì)。沒有實(shí)體汽車，只是西裝革履的銷售人員。坐落在倫敦最繁華的街道上，遠(yuǎn)離最近的組裝廠?？蛻艨梢允褂脢W迪的數(shù)字化互動(dòng)，在沒有與汽車接觸的情況下購(gòu)買汽車。網(wǎng)上直銷正在改變汽車制造商與客戶之間進(jìn)行互動(dòng)的方式。
傳統(tǒng)經(jīng)銷模式的收入和利潤(rùn)正在下滑而且新一代消費(fèi)者的消費(fèi)行為改變，他們希望以購(gòu)買音樂、衣服和電子產(chǎn)品同樣的方式購(gòu)買車輛。根據(jù)顧問公司Frost＆Sullivan的研究，全球在線汽車銷量將在2011年至2025年間增長(zhǎng)八倍至45億美元，占據(jù)20%的汽車銷售份額。發(fā)達(dá)國(guó)家，如英國(guó)和美國(guó)，網(wǎng)上銷售的市場(chǎng)份額到2025年將達(dá)到25%。
Frost＆Sullivan公司的合伙人表示，“數(shù)字展廳和網(wǎng)上銷售是未來汽車行業(yè)的重大轉(zhuǎn)變，而且很快就會(huì)到來。這將徹底改變?nèi)藗冑?gòu)買汽車的方式。”實(shí)體經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)成本昂貴，在歐洲新車銷售的利潤(rùn)率通常不到車輛價(jià)格的1％，而激烈的競(jìng)爭(zhēng)和折扣還在壓低價(jià)格。
傳統(tǒng)的去零售商處挑選愛車的購(gòu)物方式將一去不復(fù)返。在互聯(lián)網(wǎng)上點(diǎn)擊幾下就可以顯示客戶所需要的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的購(gòu)車者可能會(huì)感嘆缺乏議價(jià)或毫無熱情的銷售過程。但網(wǎng)站提供了完整的細(xì)節(jié)，包括透明的價(jià)格。在數(shù)字時(shí)代意味著買方處在一個(gè)更有利的位置，而銷售方則沒有了隨意漲價(jià)的空間。
而對(duì)于制造商，網(wǎng)上直銷可以省去大量的間接成本，并提高他們的利潤(rùn)。歐洲汽車制造商已經(jīng)出現(xiàn)了盈利能力下滑，在過去的十年中這里是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)研究公司GfK的報(bào)告，英國(guó)35歲以下人群大約有三分之一會(huì)選擇網(wǎng)上購(gòu)車，而80％的人則表示他們會(huì)在購(gòu)買之前去網(wǎng)上搜索所要的型號(hào)。
全球最大的搜索引擎谷歌已經(jīng)悄然推出自己的比價(jià)網(wǎng)站，可以將美國(guó)新車經(jīng)銷商的價(jià)格進(jìn)行比對(duì)。同時(shí)，社交媒體網(wǎng)站，如Facebook已經(jīng)建立了專門的團(tuán)隊(duì)與汽車制造商合作，以定制廣告給用戶。年輕一代的消費(fèi)者，已經(jīng)習(xí)慣到網(wǎng)上購(gòu)買貴重物品如筆記本電腦或電視機(jī)，而不必預(yù)先試用?！ ?/div>
一名英國(guó)汽車制造商的高管表示，“很顯然，經(jīng)銷商的舊模式不可持續(xù)了，每個(gè)人都在尋找新的辦法。”日產(chǎn)、捷豹路虎、 Mini和奔馳都建立了數(shù)字商店，類似于奧迪的倫敦新店。而福特、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特和雷諾已經(jīng)推出了自己的電商網(wǎng)站，讓客戶可以從他們那里直接購(gòu)買汽車。美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉則一直是網(wǎng)上汽車銷售的開拓者，只通過其網(wǎng)站進(jìn)行零售業(yè)務(wù)。
傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式很可能繼續(xù)存在，只是變成一個(gè)小角色，作為汽車維修和定期服務(wù)的地點(diǎn)。這使得傳統(tǒng)零售店將被轉(zhuǎn)移到成本更低的地區(qū)，而旗艦數(shù)字商店則可以選擇更昂貴的城市中心。
倫敦的奧迪數(shù)字商店里，客戶已經(jīng)習(xí)慣了新的銷售方法。前10個(gè)月的運(yùn)作中，作為第一家數(shù)字商店奧迪表示新車銷售增加了60％，平均銷售價(jià)格也比該公司在英國(guó)的平均水平高。
Frost＆Sullivan的辛格先生表示，“他們的客戶有一半買車時(shí)沒有進(jìn)行試駕，其實(shí)在客戶去之前他們就已經(jīng)知道他們想要的了。”
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