始終堅(jiān)持不上市和不融資的王衛(wèi)和他的順豐速遞最終妥協(xié)。這家素來(lái)低調(diào)的公司近日宣布了其成立二十年來(lái)的首次股權(quán)融資：以不超過(guò)25%的股份，招來(lái)了元禾控股、招商局、中信資本及古玉資本等多個(gè)國(guó)資背景的“小伙伴”。
 

　　不過(guò)王衛(wèi)和順豐太過(guò)神秘，以至于此次融資的最終金額幾乎成了“猜謎游戲”。一家投資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人聲稱獲得可靠消息，順豐此輪估值為325億元，融資額65億，但此說(shuō)法隨后被順豐認(rèn)定不靠譜；而如果按照業(yè)界流傳的順豐2012年200億元銷售額、12億元凈利潤(rùn)以及25倍市盈率估值來(lái)估算，則至少可獲得近80億元融資；但也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)順豐的估值達(dá)到600億至800億元之多，他們認(rèn)為這次融資額可能在150億元以上。
 

　　但無(wú)論多少，對(duì)順豐而言也僅是錦上添花而已。因?yàn)樽屚辛w慕嫉妒恨的是，順豐從來(lái)“不差錢(qián)”。早在2010年，順豐的銷售額已有130億元，僅次于中國(guó)郵政，占全國(guó)18%市場(chǎng)份額；2012年，其年?duì)I業(yè)收入達(dá)到200多億。據(jù)業(yè)內(nèi)傳說(shuō)，順豐在多個(gè)一線城市核心區(qū)有整層整層的寫(xiě)字樓，都是王衛(wèi)真金白銀買(mǎi)了產(chǎn)權(quán)的，與其它網(wǎng)絡(luò)空殼快遞公司相比，順豐憑物業(yè)升值的收益已相當(dāng)可觀。

　　順豐也不缺網(wǎng)絡(luò)。仔細(xì)看看這些數(shù)字，它們簡(jiǎn)直就是王衛(wèi)在快遞行業(yè)的“話語(yǔ)權(quán)指數(shù)”——— 截至目前，順豐旗下?lián)碛?0架全貨機(jī)；5000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；150余個(gè)一二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)和1萬(wàn)多臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛，是僅次于國(guó)家隊(duì)EM S的中國(guó)最大民營(yíng)快遞公司。

 

　　順豐更不缺管理。看看順豐快遞員的裝備，除固定的紅黑工裝、大背包、自行車外，幾乎人手一部“巴槍”——— 這個(gè)由順豐和一家供應(yīng)商共同研制的產(chǎn)品外觀像PD A，不僅可直接與順豐4008呼叫中心對(duì)接，還能幫助完成快件的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤?？旒诿恳粋€(gè)人、每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)、每一輛車之間發(fā)生轉(zhuǎn)移的時(shí)候，都要用“巴槍”掃描快件上的條形碼。這樣一來(lái)，電腦里的查詢系統(tǒng)就能夠跟蹤快件的所有去向。

 

　　“巴槍”管理最早在2000年由外資快遞公司運(yùn)用，但至今除順豐外，本土快遞企業(yè)還不能實(shí)現(xiàn)普及，包括EM S在內(nèi)。還記得2011新年前后那條關(guān)于順豐的熱門(mén)微博嗎？“剛才順豐的快遞員在我司發(fā)飆了。‘我一個(gè)月工資一萬(wàn)五，會(huì)為了你這2000塊的禮品丟這個(gè)飯碗么！’”

 

　　事實(shí)上，對(duì)于這個(gè)不缺錢(qián)、不缺網(wǎng)絡(luò)、不缺管理、更不缺品牌的順豐，王衛(wèi)之前的態(tài)度一直是“獨(dú)善其身”、不上市不融資的“兩不策略”。即便在2004年，順豐年收入還僅有13億元，而FedEx開(kāi)價(jià)40億-50億籌劃收購(gòu)，仍被拒絕。還有趨之若鶩的眾多PE、PC們，更是開(kāi)價(jià)50萬(wàn)只為和王衛(wèi)吃一頓飯，就連馬云也曾數(shù)次約見(jiàn)王衛(wèi)，但都被婉拒。

 

　　有人說(shuō)，王衛(wèi)如此低調(diào)是他信佛并受過(guò)高人指點(diǎn)，盡管時(shí)常出沒(méi)在辦公室、收派件一線，但公司內(nèi)部大部分員工都不曉得老板長(zhǎng)什么樣。有人說(shuō)，順豐的“不上市不融資”策略與王衛(wèi)的投資理念有關(guān)，在順豐內(nèi)部，王衛(wèi)培育新項(xiàng)目的數(shù)目大、頻率快，試水后不理想就會(huì)結(jié)束，這種沒(méi)有求好心切的做事方式更能應(yīng)對(duì)未知的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而外來(lái)資本或上市公司的約束，無(wú)疑將打亂王衛(wèi)的策略。

 

不過(guò)，現(xiàn)在回頭來(lái)看，最終令王衛(wèi)妥協(xié)的因素應(yīng)該來(lái)自外部市場(chǎng)的巨變。根據(jù)最新《郵政法》規(guī)定，外資未經(jīng)批準(zhǔn)不得經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞，基于這一規(guī)定，順豐一度因其港資背景而被聯(lián)邦快遞、U PS等外企投訴。為此，王衛(wèi)不得不從香港人變成了深圳戶口。同時(shí)，為避免觸及郵政專營(yíng)業(yè)務(wù)的嫌疑，順豐也在內(nèi)部有了一個(gè)約定俗成的規(guī)定，不接收、派送政府部門(mén)的快件。

 

　　不止如此，順豐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和面臨的市場(chǎng)環(huán)境也更為復(fù)雜。此前，順豐的對(duì)手是EM S和眾多民營(yíng)小伙伴，但如今，全球快遞巨頭如U PS、聯(lián)邦快遞已獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)牌照，可以名正言順地與EM S及順豐正面競(jìng)爭(zhēng)。升級(jí)裝備、鞏固并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，無(wú)疑是順豐當(dāng)務(wù)之急。目前國(guó)內(nèi)能夠自建航空公司的物流企業(yè)只有兩家，一是中國(guó)郵政集團(tuán)公司，其享有國(guó)企優(yōu)勢(shì)；另一家就是順豐速遞，按照規(guī)劃，順豐航空2015年將擁有自有飛機(jī)25架。但事實(shí)上，購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)擴(kuò)大規(guī)模不難，但如何獲取更多的貨運(yùn)航線、機(jī)場(chǎng)的支持，憑順豐一己之力的民營(yíng)背景并非易事。

 

　　另外，公安部、國(guó)家安全部、國(guó)家郵政局日前聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)寄遞渠道治安管理工作的通知》，要求加強(qiáng)寄遞渠道治安管理。作為快遞公司中越來(lái)越主流的力量，國(guó)安部門(mén)已將順豐作為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的合作伙伴。

　

　　可以預(yù)料的是，隨著規(guī)模的逐漸壯大，未來(lái)順豐與國(guó)有資源以及國(guó)有部門(mén)的業(yè)務(wù)交叉將更加頻繁，而順豐“獨(dú)善其身”的“兩不”策略愈加難為。如何改變這種現(xiàn)狀，是否要借勢(shì)整合國(guó)有資源以便向更大市場(chǎng)滲透，已成為順豐無(wú)法回避的問(wèn)題。不過(guò)，如今順豐已做出了選擇。