“我的鋼鐵網”鐵礦石港口庫存統(tǒng)計顯示，截至3月8日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為6654萬噸，創(chuàng)2010年1月中旬以來新低水平。與此同時，具有“鋼廠調價風向標”之稱的寶鋼大幅上調了主要板材產品4月份出廠價。

    業(yè)內人士表示，鐵礦石低庫存，有利于國內市場價格的穩(wěn)定，對鋼廠產能的釋放有所抑制，利于鋼價的穩(wěn)定。

    汽車用鋼訂單良好

    3月8日，寶鋼出臺4月份主要板材產品出廠價格政策，熱軋、酸洗、普冷、鍍鋁鋅上調150元/噸，熱鍍鋅上調200元/噸，電鍍鋅按規(guī)格分別上調120元/噸或200元/噸，無取向電工鋼個別牌號上調180元/噸。這已經是寶鋼連續(xù)5個月對其主要板材產品保持上調基調，部分品種累計漲幅已經高達750元/噸。

    “寶鋼最近幾個月訂單極好，冷軋汽車鋼等部分品種甚至已經‘脫銷’?！庇薪咏鼘氫摰娜耸咳绱私忉寣氫摻鼛讉€月以來的漲價行為。

    中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會近日發(fā)布的數據也證明了鋼廠訂單的大幅回升。2月份，鋼鐵行業(yè)PMI指數(采購經理指數)環(huán)比大幅回升9.6%，達到58.9%，為2011年3月份以來的最高點。

    “寶鋼緣何在市場震蕩向下時，大幅調漲4月出廠價，主要原因是寶鋼4月汽車用鋼訂單良好，部分期貨訂單已經搶完，鋼廠在資源供不應求的情況下為了控制庫存，故順勢大幅調漲。”中國聯(lián)合鋼鐵網分析師夜莉萍表示。

    據悉，自去年11月以來，日系汽車銷量逐漸恢復，訂單明顯回暖，寶鋼汽車用鋼訂單明顯跟進。此外，隨著農村和三、四線城市的消費能力漸強，部分自主品牌的汽車今年的出口和內銷表現均為不錯，類似北汽、奇瑞等汽車廠商采購量明顯增加，增幅可觀。

    不過，有業(yè)內人士表示，在粗鋼產量逼近歷史高位、鋼鐵下游需求低迷、鋼市庫存高企的情況下，寶鋼漲價的風向標作用以及對市場價格的提振作用將比較有限，短期內鋼材價格將維持盤整格局。

    港口礦石庫存走低

    據我的鋼鐵網鐵礦石港口庫存統(tǒng)計顯示，截至3月8日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為6654萬噸，較前一周下降298萬噸，港口總庫存水平已經降至2010年1月中旬以來的新低水平。另據聯(lián)合金屬網統(tǒng)計，上周34個港口鐵礦石港口庫存為7775萬噸，較上周的7905萬噸減少130萬噸，也處于較低水平。

    鐵礦石庫存的降低跟進口量減少有關。據3月8日海關總署數據統(tǒng)計顯示，2013年1-2月我國進口鐵礦石1.22億噸，同比下降1.5%，進口均價為124.79美元/噸，同比下降9.86%。其中，2月份我國鐵礦石進口量為5642萬噸，同比下降13.17%，環(huán)比1月份減少912萬噸。

    聯(lián)合金屬網分析師張佳賓告訴中國證券報記者，導致鐵礦石庫存下降的原因是多方面的，首先，受季節(jié)性因素影響（主要是颶風），發(fā)貨受阻。數據顯示，2月黑德蘭港向中國發(fā)運鐵礦石量1566萬噸，下降14.8%，而必和必拓、FMG和阿特拉斯主要利用黑德蘭港發(fā)運鐵礦石。其次是礦山控制發(fā)貨量。2月份巴西出口鐵礦石2070萬噸，環(huán)比減少16%，同比去年同期的2260萬噸減少3.7%。第三，受進口鐵礦石價格下降預期影響，貿易商拿貨比較謹慎。