在強叔的車?yán)?，裝著一個平板電腦，“用打車軟件給配的，那時候北京還沒幾個打車軟件，用軟件招車的人也不多，我可是頭一撥兒。”他的另外一個裝備是一部國產(chǎn)智能手機，“手機屏幕小，只裝了一個打車軟件。”

　　就在昨天，北京市交通委表示，將立即對出租車內(nèi)安裝多個“手機叫車終端”的問題進(jìn)行整改規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行“一車一終端”的規(guī)定。

　　“這個終端的標(biāo)準(zhǔn)是啥？是手機還是軟件？”強叔覺得這事不靠譜，“他們都沒把標(biāo)準(zhǔn)弄清楚就急著管，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，這么管不對路子，這里頭事兒多著呢，其實這些軟件還有好多值得改進(jìn)的地方，也各有長處。”

　　互聯(lián)網(wǎng)不僅改變了強叔拉活兒的方式，也漸漸改變著他的想法。

　　上網(wǎng)接活兒

　　縮短路上空駛時間

　　今年是強叔的本命年，“都奔50歲的人了，歲數(shù)大了，干活也不想太拼命，拼也拼不過年輕人。”因此，強叔給自己降低了要求，開單班車，每天工作約8個小時，每周工作5天。

　　因為當(dāng)?shù)母?，強叔有機會接觸各行各業(yè)的人，“加上我愛跟乘客聊，所以有什么新鮮事、新動向我都知道得差不多。”他一直喜歡電子產(chǎn)品，“愛鼓搗，我們家WiFi都是我自己摸索著弄的，別人家都是孩子給弄。”

　　2013年1月，打車軟件百米打車在漁陽出租公司門口做推廣，強叔看見就湊了過去。“那之前我沒用過打車軟件，但一直對這個感興趣，那時候北京沒幾個打車軟件，用軟件招車的人也不多，我是頭一撥兒。”其實最先吸引他的是那個裝在車?yán)锏钠桨咫娔X，隨后他才意識到，“這不是電子產(chǎn)品的事兒，是互聯(lián)網(wǎng)的事兒。”強叔曾想象過網(wǎng)上接活兒，“沒想到這么快就成現(xiàn)實了。”

　　三天后，強叔接到了他的首單網(wǎng)絡(luò)叫車。這之前，他接活兒的渠道只有掃街和電話叫車兩種。

　　用了不到一個月，強叔覺得工作效率提高了，“我接活兒的概率比以前要高，以前是在馬路上掃活兒，現(xiàn)在減擋空駛，或者停下來歇一會兒，這期間肯定會有人用軟件叫車，以前總想多看幾眼路邊，怕錯過好活兒，用打車軟件就不一樣了，有活兒就會提醒，勤快了再多掃著路邊，挺好。”

　　2013年7月，強叔的手機里裝上了嘀嘀打車，“公司讓裝，沒想到發(fā)展成現(xiàn)在這樣，反正有錢就賺，這是合法所得，要我說也就是互聯(lián)網(wǎng)啊，為了搶用戶都能倒貼錢，擱以前，沒人這么干。”

　　百米打車統(tǒng)計顯示，以往，北京乘客的平均等車時間為14分鐘，而現(xiàn)在，司機平均應(yīng)答時間為53秒，乘客從發(fā)出打車需求到坐上出租車平均用時6分鐘。“現(xiàn)在搶單有獎勵，應(yīng)答時間比這個可能還快。”強叔說，兩個打車軟件交替用，哪個有合適的活兒都嘗試搶單，再加上空駛時看著路邊的街招乘客，不光是乘客等車的時間縮短了，他空駛的時間也大大縮短，“互聯(lián)網(wǎng)的一大特點就是高效率！”

　　因手機支付打車費

　　改變對網(wǎng)絡(luò)理財看法

　　強叔覺得網(wǎng)上接活兒實現(xiàn)得有點兒快，同時也認(rèn)為網(wǎng)上結(jié)賬來得慢。“網(wǎng)購火了這么多年，網(wǎng)上支付也早就成熟了，其實網(wǎng)上交打車費，渠道多樣化得有點兒慢了。”

　　強叔覺得自己已初步具備了網(wǎng)上消費的觀念，“互聯(lián)網(wǎng)跟錢，這倆碰一塊兒花樣兒可就多了。”網(wǎng)上接活兒，促使已經(jīng)很“潮”的強叔變得更“潮”——微信支付一推出，他就知道了，“比我兒子早，以前都是他跟我說又出了個什么新軟件、新應(yīng)用，不過我也是拉活兒的時候聽乘客說的，可見那乘客很跟潮流啊，一推出就開始嘗試。”

　　“網(wǎng)上走賬最大的優(yōu)勢就是快。”強叔覺得，只要有網(wǎng)絡(luò)，不管是支付寶還是微信支付，都比直接交錢、找錢要快，“尤其我現(xiàn)在歲數(shù)大了，找錢的時候經(jīng)常反應(yīng)不過來，腦子里得算兩遍，網(wǎng)上支付我根本不用接觸到錢本身，更不用算找零，無形中也節(jié)省了一些時間。”

　　前幾天，嘀嘀打車和快的打車的爭奪戰(zhàn)再度升級，強叔緊緊跟上搶單的大潮，“最多的一天天我搶了4單，這是頭一回。”在他看來，互聯(lián)網(wǎng)上只要涉及到錢、涉及到多拿錢，什么都能火，“先放出一筆錢來，我們搶錢，軟件方搶我們，這就是爭奪用戶，他們的目的在這兒，傳統(tǒng)出租公司摟錢還來不及呢，更別說倒貼錢了。”

　　強叔對網(wǎng)絡(luò)理財?shù)目捶ㄒ灿辛宿D(zhuǎn)變。“以前我總覺得網(wǎng)絡(luò)理財不靠譜，我兒子跟我說過很多次這個寶、那個寶的，我不放心，喜歡電子產(chǎn)品是一回事，家里錢的儲蓄、投資是另一回事，當(dāng)時就覺得網(wǎng)絡(luò)理財不安全，這幾個月看乘客一個個用手機支付都很順暢，我才開始想可能網(wǎng)絡(luò)理財也沒那么大風(fēng)險，只是周圍我這個歲數(shù)的人，幾乎沒有用這些來存錢的。”

　　無縫接活兒

　　月收入平均增七八百

　　兩款打車軟件同時使用，讓強叔對GPS定位的精準(zhǔn)度有了切實的體會。“在定位比較準(zhǔn)確的情況下，我拉上前一位客人，過路口等燈的時候，看一眼手機上裝的打車軟件，看看在這位客人下車的地點附近有沒有叫車的新單，同時預(yù)估時間，如果都合適，那我就可以在這一單還沒送到目的地的時候接下一個單子，我可以跟乘客商量和說明，說我現(xiàn)在正拉著的客人去您那周邊，大概幾分鐘就到，到了之后我打電話您再出門。”

　　這正是接單網(wǎng)絡(luò)化之后，強叔漸漸摸索出的技巧，“無縫接單，這樣第一縮短了我的空駛距離，第二縮減了我活兒與活兒之間的空閑時間，也就是工作效率提高了，多賺錢了。”

　　有數(shù)據(jù)顯示，乘客使用打車軟件叫車，5公里內(nèi)的短途叫車占21%，10公里以上的中長途叫車占比60%。

　　短途叫車，是強叔實現(xiàn)“無縫接活兒”的重要部分。強叔估算，開始使用打車軟件至今，平均每個月增加了700元至800元的收入，“打車軟件每天的在線時長大概5個鐘頭。”他覺得，使用目前摸索出來的接活兒技巧，如果自己每周的工作時長增加些，他的月收入能從現(xiàn)在的3500元左右提高到至少4000多。而沒用打車軟件之前，他的平均月收入是2000多元。

　　受益于互聯(lián)網(wǎng)的同時，強叔也給自己立了干活兒的規(guī)矩。“我所謂的規(guī)矩，看到有新單，先看距離有多遠(yuǎn)，一般跟我的距離超過1公里的單，我都不接，早晚高峰有時候500米的距離你就堵在那兒出不去了，所以我自己腦子里也估算到底堵不堵，然后再決定接不接單。用打車軟件的大部分都是著急打車的，不可能等，不能影響了乘客用車。”

　　“但現(xiàn)在好多人接單不考慮這些。”說著，強叔的語氣有點兒著急，“嘀嘀里面一出單就搶、一出單就搶，他們也不估算自己離接乘客的地方有多遠(yuǎn)，光顧著搶好活兒，我天天在路上跑，也聽到不少乘客有這種反映，叫完單以后20分鐘了車還沒來呢。”

　　語音叫車監(jiān)管少

　　加價、刷單現(xiàn)象多

　　 “互聯(lián)網(wǎng)也有自己不完善的地方，何況是剛發(fā)展起來的網(wǎng)上打車呢？”強叔說，“打車軟件系統(tǒng)里有個叫車費，5塊錢封頂，但是用語音叫車的里面不少加價的，加10塊加20塊的，你不用司機端你都聽不到，這樣的人可不少吶！”不加價不接活，強叔感覺到這種情況似乎要漸成氣候，“相當(dāng)于擾亂行業(yè)秩序，我聽到最多的是加50塊。”

　　“語音叫車?yán)锩孢€有拿司機尋開心的，經(jīng)常有。”強叔甚至從叫車語音里聽到過罵人的信息。

　　他估計，“目前的叫車服務(wù)里，大概近七成人用打車軟件，但是兩家撒錢互掐，我覺得時間長不了。”強叔說，2月18日，嘀嘀和快的“又掐起來那天”，“我的嘀嘀軟件一天沒活兒，那一天沒干別的，凈重啟了，重啟手機之后待一會兒才有活兒，過會兒又不行了，很可能是服務(wù)器癱了。”

　　昨天，北京市交通表示，將立即對出租車內(nèi)安裝多個“手機叫車終端”進(jìn)行整改規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行“一車一終端”的規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)出租車安裝多個“手機叫車終端”，將對其情況進(jìn)行登記核錄，并責(zé)成出租汽車企業(yè)進(jìn)行整改。

　　強叔覺得，“這不符合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)律，至少我覺得不太符合，打車軟件應(yīng)該是用戶們逐漸回歸理性，然后大家愛用哪個、不愛用哪個，漸漸就明顯了，就好像現(xiàn)在的網(wǎng)站，好網(wǎng)站有內(nèi)容，一直吸引網(wǎng)民點擊，不好的網(wǎng)站用不了多久就蕭條了，有監(jiān)管能更規(guī)范，但不能用監(jiān)管干涉用戶的選擇，干涉太多不就成了變相搞壟斷？反倒是打車軟件的服務(wù)器、后臺應(yīng)該趕緊制定標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)化。”

　　強叔認(rèn)為目前的打車軟件各有長處，“有的賬目理得清，有的GPS定位更準(zhǔn)確”。同時，也各自有需要改進(jìn)之處，“拿GPS定位來說，有司機刷單，就是利用了打車軟件GPS定位不準(zhǔn)確，乘客上車后，幫他用語音發(fā)一條叫車服務(wù)，也不說去哪兒，司機搶單，一單就刷成了，GPS在互聯(lián)網(wǎng)叫基于位置的服務(wù)，如果定位能更精準(zhǔn)，這種刷單在后臺是能被系統(tǒng)識別的，這種情況在嘀嘀和快的都有。”

　　強叔希望打車軟件做得更精細(xì)，“互聯(lián)網(wǎng)什么都快，有好多東西速生，跟著就是速死，既然打車都網(wǎng)絡(luò)化了，不妨網(wǎng)絡(luò)得更深一些。”