航線增多

 

　　成中國大陸航空第四城

 

　　2011年以來，成都機場先后開通直飛東京、阿布扎比、高雄、加德滿都、孟買、普吉、河內(nèi)、墨爾本、法蘭克福、多哈、倫敦國際（地區(qū)）定期客運航線11條，峴港、馬累、暹粒、清邁、釜山、沙巴、甲米、塞班、巴厘島、濟州島、蘇梅島11條包機航線。

　　截至去年，成都機場已開通航線222條，其中國內(nèi)航線151條，國際（地區(qū)）航線71條（客運航線45條，國際直達航線27條、地區(qū)直達航線6條、經(jīng)停12條），通航國內(nèi)外城市167個（國內(nèi)城市105個，國際地區(qū)城市62個）。國際、地區(qū)航線數(shù)位居中西部第一，成為中國大陸航空第四城。

 

同時，還加密成都至吉隆坡、成都至新加坡、成都至曼谷等的定期航線，新開甲米、峴港、清邁3條旅游包機航線。

 

　　去年5月19日，國航開通成都至法蘭克福航線，每周三班。國航西南營銷中心相關負責人表示：“開航至今，該航線平均客座率達到75%以上。”據(jù)悉，目前，國航西南營銷中心正向國航總部申請，計劃在今年加密該航線。

 

　　四川航空公司表示，自成都至墨爾本定期航線開通以來，方便了成都及西南地區(qū)旅客前往澳洲，目前該航線客座率已達到預期目標。下一步，川航(微博)將利用72小時免簽政策加大入境銷售。

 

　　看好成都

 

　　國際航線增加運力

 

　　從成都始發(fā)的洲際航線獲益良多的并非只是國航和川航。已在成都至阿姆斯特丹航線深耕7年的荷蘭皇家航空公司2013年在該航線的年旅客吞吐量接近8萬人次，其中50%以上為入境旅客。

 

　　昨日，記者從成都雙流機場了解到，各大直飛國際航線上座率都保持著較高水準，最新數(shù)據(jù)顯示，1月1日至10日，成都至倫敦航線、阿姆斯特丹航線的客座率超過90%，最高時達99%。

 

　　去年9月，英航開通成都至倫敦航線當月的客座率就達到90%，超過了英航預期。隨后，英航宣布計劃在今年5月5日采用“夢想客機”波音787執(zhí)飛成都至倫敦航線，并計劃把每周的三個航班增至五班。

 

　　在亞洲航線上，去年7月，新加坡勝安航空運營的成都至新加坡航線加密為每周10班，亞洲航空將成都至吉隆坡航線加密為每天一班。去年10月，泰國航空將成都至曼谷航線增加為每天一班，中國東方航空開始運營成都至曼谷定期客運航線，每天一班。在中東航線運營上，執(zhí)飛成都至阿布扎比航線的阿提哈德航空公司，計劃將目前的每周四班加密至每天一班。

 

　　未來戰(zhàn)略

 

開發(fā)非洲俄羅斯等航線

 

隨著成都機場國際廳、中轉廳改造完畢，成都機場國際進出港區(qū)域形成了可滿足年旅客吞吐量500萬人次的運行保障需求。

 

去年9月1日，成都成為繼北京、上海、廣州之后，獲得國務院批準實施72小時過境免簽政策的第四個城市，也是西部地區(qū)實施該政策的首個城市。

 

隨后，成都機場推出了包括提供消費券和住宿抵用券、“景區(qū)直通車”等一系列72小時過境免簽國際中轉營銷服務項目。從硬件到軟件，成都機場正逐漸與國際接軌，散發(fā)出濃濃的“國際范兒”。

 

在一系列措施下，成都進出港人數(shù)大增。去年成都機場進出港旅客3344.6萬人次，旅客吞吐量穩(wěn)居中國大陸城市第四位。其中，出入境旅客235.4萬人次，同比增長23.3%；出入境航班23060架次，同比增長10.6%。值得一提的是，去年11月出入境旅客單月同比增幅68.3%，創(chuàng)歷史新高。

 

雙流(微博)機場有關人士透露，今年將持續(xù)推進國際航線的開發(fā)——6月11日開通直飛美國舊金山航線，成都14小時可到美國。這是中國中西部地區(qū)首條直飛美國的航線，也是中國內(nèi)地第四個開通直飛美國航線的城市。

 

同時，成都機場還將圍繞“朝發(fā)夕至、通達全球”的國際航線網(wǎng)絡布局規(guī)劃，積極推進非洲、俄羅斯等國際遠程航線的市場開發(fā)與航空公司引進，繼續(xù)培育現(xiàn)有國際地區(qū)航線，實現(xiàn)國際中轉量的提升。