昨日，華西城市讀本記者也從宜賓市國資委獲悉，宜賓)國企“車改”，五糧液不是首家。早在2006年，另一家大型國企絲麗雅集團(tuán)，早通過公車拍賣完成“車改”。受此影響，宜賓有幾家市屬國企也有意車改。

　　報(bào)名火爆：在原定名額上再增500人

 

　　隨著五糧液343輛公車拍賣日期的臨近，報(bào)名人數(shù)還在不斷增多，已大大超過原定的1000人名額。昨日下午，在五糧液辦公區(qū)公車拍賣報(bào)名點(diǎn)，排起了30米遠(yuǎn)的長隊(duì)。據(jù)了解，11日的拍賣主要針對(duì)別克和豐田類的車型，大家最關(guān)注的兩輛悍馬H3和奧迪以及沃爾沃等高管豪車將在12日拍賣。

 

　　由于報(bào)名太火爆，同時(shí)又為了充分考慮到買車人的意愿，8日下午拍賣又恢復(fù)報(bào)名。但續(xù)報(bào)人員不能參加11、12日的競拍，只能參加13、14日的競拍。盡管如此，截至昨天下午4點(diǎn)，報(bào)名人數(shù)已經(jīng)在原有1000人的基礎(chǔ)上，增加了500多人，且人數(shù)還在不斷上升。

 

　　拍賣公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于報(bào)名人數(shù)太多，原有方案不得不臨時(shí)作出調(diào)整，因?yàn)槲寮Z液多功能廳只能容納一千余人。為了確保安全，每個(gè)競拍號(hào)將只允許一個(gè)人進(jìn)入。因此，在8日下午以后拿號(hào)的市民，只有等到13、14日，再參加拍賣。

 

　　競拍估價(jià)：小排量車受捧 悍馬或拍上50萬

 

　　一邊是火爆的報(bào)名現(xiàn)場，一邊又是熱鬧的看車現(xiàn)場。不少競拍者提前摸底看車，坐等拍賣時(shí)刻。大家同時(shí)也在猜測，五糧液高管的“坐騎”，最終成交價(jià)會(huì)是多少。

 

　　“排量在2.0的我們幾乎不會(huì)考慮，照現(xiàn)在報(bào)名的趨勢看，盡管都是二手車，但小排量車肯定受捧。我們理智購買，不盲目跟風(fēng)。”競拍者江先生指著一款別克說，“比如這款排量在1.8，行駛了15萬公里的別克，我們舉牌最多到2萬6的區(qū)間。”

 

　　在參加競拍的343輛公車中，競拍者青睞的汽車，除了參考價(jià)格區(qū)間在18萬元以上的悍馬等豪車外，還有那些2013年才投入使用，行駛里程在2萬以下的汽車。這些車輛不僅外觀保養(yǎng)較好，而且大多屬于豐田、大眾、奧迪系列。

　　

　　其中，有一輛拍賣參考價(jià)最貴塞納商務(wù)車，價(jià)格高達(dá)47.4萬元。而黃色和黑色的悍馬H3在成為絕版后，很多人想要收藏。“悍馬雖然參考價(jià)只有18萬，但是很有可能拍到50萬以上。”一家汽車租賃公司的負(fù)責(zé)人預(yù)測。

 

　　部門說法：“車改”有利切斷公車私用弊端

 

　　從去年開始，宜賓市國資委就一直在鼓勵(lì)和支持國企“車改”。在該負(fù)責(zé)人看來，國企公車改革必須改，不改弊端太多。而最大的弊端無疑是公車私用帶來的問題。

 

　　查閱相關(guān)媒體報(bào)道，關(guān)于國有企業(yè)公車問題被媒體曝光的不在少數(shù)。“實(shí)施公車改革，也有利于保護(hù)我們的國企干部。”宜賓國資委一名負(fù)責(zé)人說，有一個(gè)省屬企業(yè)的干部，在假期開公車出行造成車禍，導(dǎo)致一人死亡一人受傷。他不僅承擔(dān)高昂的賠償，仕途也就此終止。公車私用，不僅影響干群關(guān)系，也影響企業(yè)職工和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。

 

　　“‘車改’過后，干部辦公都用自己的車，有嚴(yán)格的報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)，干部更懂得愛惜和節(jié)約。而按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，干部每個(gè)月該拿多少補(bǔ)貼就拿多少，超出標(biāo)準(zhǔn)自己承擔(dān)，沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)多給。對(duì)企業(yè)來說，‘車改’節(jié)約了國有資產(chǎn)。”該負(fù)責(zé)人說。

 

　　全市情況

 

　　“車改”早已進(jìn)行全面推行 還需時(shí)間

 

　　隨著五糧液集團(tuán)第一輪公車拍賣時(shí)間推近，公車改革再次成為熱點(diǎn)話題。昨日，記者獲悉，五糧液并非宜賓市首個(gè)實(shí)行“車改”的國企。早在2006年，絲麗雅集團(tuán)就已完成“車改”，中層以上干部公車全部拿出來拍賣。“到現(xiàn)在我們馮濤董事長，都是用自己的車辦公。”絲麗雅集團(tuán)一位工作人員說。

 

　　而宜賓另外一家上市國企——天原集團(tuán)，也早已開始了部分公車改革。“天原只改了一部分，因?yàn)樘煸聦倨髽I(yè)比較分散，出于成本考慮，全面推行公車改革暫時(shí)還不太可能。”宜賓市國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

 

　　但就目前已進(jìn)行“車改”的宜賓(國企來說，五糧液集團(tuán)的改革力度無疑是最大的。“五糧液中層干部較多且都配備了公車，因此車輛數(shù)量最多。”該負(fù)責(zé)人介紹。而受五糧液“車改”影響，宜賓市其他市屬國企也有意改革。“有幾家開始有這個(gè)想法，但所有國企都全面推行車改，還需要一定時(shí)間。”該負(fù)責(zé)人稱。