據(jù)TechCrunch 11月21日?qǐng)?bào)道，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司繼7月13億人民幣(合約1.95億美元)領(lǐng)投首汽約車平臺(tái)B輪融資后，繼續(xù)涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域。NIO資本——價(jià)值數(shù)十億美元的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司NIO投資部門，與絲路華創(chuàng)也加入到新一輪融資中，在B輪6億人民幣(合約8800萬(wàn)美元)的基礎(chǔ)上，增投7億人民幣(合約1.05億美元)。

首汽約車平臺(tái)隸屬國(guó)企首汽集團(tuán)，是北京第一家獲得授權(quán)的專車服務(wù)應(yīng)用程序。該平臺(tái)的功能正如其名字所示的那樣，由車和司機(jī)構(gòu)成。不過(guò)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如滴滴出行等不同的是，首汽約車更傾向擁有自己的車隊(duì)，而非像滴滴、優(yōu)步等那樣鼓勵(lì)車主提供私家車服務(wù)。目前，首汽約車平臺(tái)稱已擁有60000輛汽車，覆蓋中國(guó)53座城市和街區(qū)，注冊(cè)用戶超過(guò)2000萬(wàn)，活躍用戶約240萬(wàn)。雖然這些數(shù)據(jù)無(wú)法與滴滴所稱的4.5億用戶相比，但首汽約車平臺(tái)認(rèn)為其業(yè)務(wù)由于符合國(guó)家專車服務(wù)法規(guī)已經(jīng)取得成功。

現(xiàn)今，首汽約車平臺(tái)在新一輪投資后得到百度和NIO的幫助，計(jì)劃利用百度阿波羅無(wú)人駕駛汽車平臺(tái)以及NIO的經(jīng)驗(yàn)和平臺(tái)繼續(xù)切入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并接入百度的DuerOS平臺(tái)和NIO的技術(shù)，將人工智能應(yīng)用到專車服務(wù)中。7月的B輪融資后，首汽約車平臺(tái)獲得了7.5億美元的估值，但在B+輪融資后估值沒(méi)有發(fā)生變化。