中國時(shí)間5月9日晚間，途牛旅游網(wǎng)（下稱“途牛”，TOUR.NASDAQ）正式登陸美國納斯達(dá)克，掛牌上市，其股票開盤價(jià)為9美元，與上市前確定的發(fā)行價(jià)持平，收盤價(jià)為10.07美元，高于發(fā)行價(jià)11.89%，盤中最高報(bào)10.64美元，最低報(bào)8.52美元。

　　途牛上市首日在開盤瞬間曾出現(xiàn)幾筆低于發(fā)行價(jià)的成交，但很快股價(jià)被快速拉升至10美元以上，漲幅超過10%。以當(dāng)日收盤價(jià)計(jì)，途牛市值約為4.74億美元。

　　途牛CEO于敦德表示，融資后，途牛會(huì)延續(xù)之前的發(fā)展戰(zhàn)略，在品牌上的持續(xù)投入，促進(jìn)二、三線城市的擴(kuò)展，豐富產(chǎn)品的選擇。“途牛除目前已有的64個(gè)出發(fā)城市外，未來會(huì)加速增長到200甚至300個(gè)國內(nèi)城市。在服務(wù)上，也會(huì)將現(xiàn)有的15個(gè)服務(wù)中心增加至30個(gè)。”

　　在上市前夕途牛引入攜程等投資，途牛方面稱，雙方接觸已久，合作后能互補(bǔ)發(fā)展。

　　于敦德表示，途牛不排除任何可能的合作方式。去年一年，中國休閑旅游市場規(guī)模將近4000億，在線滲透率僅為7.7%，雖已有非常大增幅，但未來這一數(shù)字會(huì)有更大的提升。目前整個(gè)中國OTA市值僅100億美元，遠(yuǎn)小于歐洲和美國的1000億市值，所以在中國市場，這塊蛋糕非常大，途牛更傾向于如何將這塊蛋糕做大，而不是互相遏制發(fā)展。

　　有接近人士透露，此前攜程質(zhì)疑途牛招股書不實(shí)，可見雙方關(guān)系并不十分融洽，但途牛的預(yù)計(jì)市值并不高、一季度也有虧損，因此對途牛而言很需要攜程這類大佬作為“靠山”，以提升自身市場價(jià)值，而攜程投資途牛后則能減少惡性競爭，于是雙方一拍即合。但攜程僅投資了1500萬美元，這個(gè)數(shù)字并不大，這與百度控股去哪兒的性質(zhì)截然不同。依靠著百度這座“大山”，去哪兒目前的股價(jià)在20多美元浮動(dòng)，總市值約為28.45億美元，而途牛市值約為4.74億美元，股價(jià)10美元左右，足見兩者差距很大，或許是因途牛對攜程這棵“大樹”靠得還不夠緊。

　　而對于未來途牛與攜程究竟會(huì)在具體業(yè)務(wù)上有什么合作，于敦德也未作明確解釋。頗有意思的是，盡管攜程投資了途牛，但攜程依舊強(qiáng)調(diào)自身的旅游業(yè)務(wù)比途牛要高數(shù)倍，兩者的競爭與合作關(guān)系非常微妙。

　　“不僅是途牛，現(xiàn)在OTA的格局越來越復(fù)雜，藝龍和同程背后都有騰訊投資，但攜程入股同程成為第二大股東，業(yè)內(nèi)傳言藝龍對‘兄弟’同程投入敵軍懷抱在事后表示了諒解，但藝龍地位依舊尷尬。另外攜程與去哪兒究竟能否有資本合作也很難說，關(guān)鍵要看百度的態(tài)度，假如百度點(diǎn)頭，而去哪兒創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)愿意放手的話，那么攜程極可能會(huì)拿下去哪兒，甚至去哪兒退市也有可能。去哪兒創(chuàng)始人莊辰超是做技術(shù)出身，在業(yè)內(nèi)很多人都知道其對互聯(lián)網(wǎng)和金融等領(lǐng)域的關(guān)注度甚至高于旅游業(yè)，所以有不少猜測認(rèn)為，假如莊辰超真的放手，那么攜程很有機(jī)會(huì)將一統(tǒng)去哪兒，如此一來，大多有品牌的在線旅游商都是攜程的‘關(guān)系戶’了。未來在線旅游商們究竟是‘一家人’還是‘競爭者’的界限會(huì)越來越模糊，關(guān)系也會(huì)越來越微妙。”上述接近人士坦言。