當(dāng)騰訊打出了“微信”這張“好牌”之后,阿里巴巴和百度再也坐不住了。為了不在移動互聯(lián)網(wǎng)的入口上受制于人,BAT紛紛展開布局。
就阿里而言,近兩年,其在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域動作頻頻,投資收購的步伐明顯加速。過去一段時(shí)間內(nèi),它投資入股了丁丁網(wǎng)、美團(tuán)網(wǎng)、陌陌、新浪微博、高德地圖等一系列應(yīng)用,這些投資共計(jì)花費(fèi)了10億美元左右。
不難理解,當(dāng)賬號互通、功能共享之后,這些應(yīng)用都可以成為用戶到達(dá)阿里的通道入口。
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實(shí)際上,阿里集團(tuán)內(nèi)部也早就開始嘗試研發(fā)各種移動客戶端。除了旺信、來往、淘寶及支付寶移動端、一淘火眼外,O2O等本地生活類移動應(yīng)用也在重點(diǎn)開發(fā)中。據(jù)悉,由阿里自身推出的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,已達(dá)近30個(gè)。
當(dāng)然,騰訊與百度也不甘落后。BAT不約而同地意識到,在爭奪移動端用戶有限的時(shí)間和注意力中,它們不能再只擅長一個(gè)領(lǐng)域,如社交、電商或搜索,而應(yīng)該提供一攬子的便利、全面的服務(wù)。
這種情況下,BAT三巨頭的沖突也將越來越直接,越來越密集??梢灶A(yù)見,各家公司爭奪用戶與商家的混戰(zhàn),將成為2014年移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的主旋律。那么,面對越燒越烈的戰(zhàn)火,阿里準(zhǔn)備好了嗎?
移動時(shí)代的焦慮
對中國所有的大型互聯(lián)網(wǎng)公司來說,如何在移動互聯(lián)網(wǎng)上重現(xiàn)其在PC時(shí)代的輝煌,都是一個(gè)越來越嚴(yán)峻的考驗(yàn)。阿里,也不例外。
2012年,中國的移動設(shè)備用戶數(shù)就超過了PC用戶數(shù)。并且,隨著智能手機(jī)變得越來越廉價(jià),僅2013年一年,新增的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)就達(dá)到5400萬。盡管多數(shù)人既用PC又用移動設(shè)備,但其中的大部分會優(yōu)先選擇用移動設(shè)備上網(wǎng)。
不過,對于“電子商務(wù)是否需要大力挺進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)”,一度存在爭議。在一些業(yè)內(nèi)人士看來,PC端和移動端的電子商務(wù)并不存在“互補(bǔ)”的關(guān)系,而是一種零和游戲。換言之,移動端的應(yīng)用并不能增加電商的交易額,移動端增加多少交易,PC端就減少多少交易。一個(gè)例子是,亞馬遜的移動端用戶,僅占其用戶總數(shù)的8%。
然而,艾媒咨詢CEO張毅并不認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)。在他看來,在PC端網(wǎng)購的國內(nèi)用戶目前約為1億人,他們大多是一二線城市的白領(lǐng),占國內(nèi)網(wǎng)民總數(shù)的20%左右。這部分群體習(xí)慣了在PC上購物,很難從PC端轉(zhuǎn)移到移動端。而許多從未進(jìn)行網(wǎng)購的三四線城市的消費(fèi)者,則很有可能迷上手機(jī)購物。這部分群體現(xiàn)在增長很快,張毅估計(jì),未來會達(dá)到2億-3億人。換言之,PC端與移動端消費(fèi)者的重合度并不大,移動電商是一塊新增的市場。
無論如何,移動購物的爆發(fā),已是大勢所趨,阿里需要緊跟節(jié)奏。但可惜的是,阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)上的發(fā)展相對滯后,這給了競爭對手發(fā)展的機(jī)會。據(jù)悉,淘寶和天貓?jiān)谑謾C(jī)應(yīng)用上的交易額占比,僅為總交易額的7%。
不難發(fā)現(xiàn),這種“后發(fā)”已經(jīng)讓阿里焦慮不安。騰訊微信在支付和O2O領(lǐng)域的潛力,以及百度在移動端的積極布局,似乎讓阿里隨時(shí)面臨著被彎道超車的危險(xiǎn)。
從阿里與騰訊在移動支付入口的爭奪上,人們便不難窺出端倪。2013年7月,阿里暫停了與微信相關(guān)的第三方應(yīng)用服務(wù)。8月,淘寶開始封殺微信二維碼入口。到了11月,手機(jī)淘寶正式關(guān)閉了微信跳轉(zhuǎn)至淘寶頁面的通道。
隨著微信支付功能的上線,兩者的爭奪越發(fā)白熱化。2014年春節(jié),微信“搶紅包”活動掀起的熱浪,將大量用戶拉到了微信支付的陣營中。這個(gè)在春節(jié)期間一炮而紅的小產(chǎn)品,讓騰訊在移動支付領(lǐng)域吸引了各方的強(qiáng)烈關(guān)注。此后,阿里與騰訊又在打車、理財(cái)、AA付款等方面形成了激烈的對抗。
騰訊方面稱,從除夕到大年初八,參與搶紅包的微信用戶數(shù)達(dá)800多萬,共有超4000萬個(gè)紅包被領(lǐng)取。再來看看支付寶的數(shù)據(jù)。2014年春節(jié)假期,有1134萬人在手機(jī)上通過支付寶錢包充話費(fèi),是2013年春節(jié)的6倍;220萬用戶在手機(jī)上還了71億元的信用卡賬單,是2013年春節(jié)的10倍;春運(yùn)期間,有3000萬人次用支付寶買火車票,其中1000萬人用手機(jī)付款。
盡管微信支付的使用者仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于支付寶,但“搶紅包”已讓微信支付大大縮短了與支付寶的差距,也足以讓馬云大吃一驚。據(jù)悉,馬云1月30日在阿里旗下的社交平臺“來往”的扎堆群里,將微信紅包評價(jià)為“偷襲珍珠港”,他還表示,“幸好春節(jié)很快就過去,但我們確實(shí)教訓(xùn)深刻”。
“來往”式的反擊
眾所周知,阿里的核心優(yōu)勢是交易。這種基于買賣的關(guān)系,與微信所形成的熟人、朋友圈子有著本質(zhì)區(qū)別。這也導(dǎo)致了人們使用淘寶、天貓客戶端的頻率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于微信客戶端。
當(dāng)微信這種完全基于移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用成熟后,騰訊已開始加快將其巨大的流量變現(xiàn),其中就包括打車、理財(cái)、購物等不同場景的應(yīng)用。當(dāng)微信成為移動端越來越重要的入口時(shí),阿里的危機(jī)感也日益強(qiáng)烈。換言之,在移動端,阿里目前最需要補(bǔ)齊的仍是渠道與流量。
為了與微信抗?fàn)帲⒗锛莱龅奈淦魇亲约旱囊苿覫M產(chǎn)品“來往”。事實(shí)上,相較于微信和米聊,“來往”誕生的時(shí)間并不遲,可以說是與微信相繼出現(xiàn)的。
在“來往”之前,阿里于2008年就開始試水SNS。彼時(shí),公司推出了基于實(shí)名認(rèn)證和商品分享的“雅虎(38.67, 0.20, 0.52%)關(guān)系”。最初,該社區(qū)從雅虎獲得了大量用戶,運(yùn)行的效果不錯。但僅僅一年后,由于運(yùn)營策略的調(diào)整,“雅虎關(guān)系”便宣告中止了。
之后幾年,阿里又推出了淘江湖、愛逛街等產(chǎn)品,在SNS領(lǐng)域不斷摸索。但公司試錯后發(fā)現(xiàn),人們更熱衷于使用非功能性的社交軟件,如微信、微博等。
于是2011年時(shí),基于熟人社交設(shè)計(jì)的“來往”在阿里內(nèi)部應(yīng)運(yùn)而生。2012年7月,“來往”正式在iOS客戶端上線。不過,阿里并未投入太多的資源推廣“來往”,這也導(dǎo)致其用戶增長勢頭大大落后于微信。
隨著時(shí)間的推移,阿里對入口越來越焦慮。據(jù)阿里CEO陸兆禧去年8月21日發(fā)送的內(nèi)部郵件,我們不難發(fā)現(xiàn)阿里管理層對“來往”的高度戰(zhàn)略定位。這個(gè)定位是“搶占入口”,而不僅是移動購物的入口。這無疑是來往試圖叫板微信的一個(gè)明確信號。
2013年10月20日,馬云又在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了呼吁員工推廣“來往”的文章。在這篇文章中,馬云表示,在2013年11月底前,阿里員工的來往應(yīng)用上必須要有100個(gè)公司外的用戶。如果好友人數(shù)低于100人,則視同放棄紅包。
為了給員工打氣,馬云把微信比作十年前的eBay及2003年的新浪、搜狐(84.99, 6.22, 7.90%)、網(wǎng)易(69.17, 0.47, 0.68%),試圖說明微信并非想象中那么不可撼動。用他的話說,“誰不參與,誰就不該呆在這家公司里。因?yàn)檫@是我們每個(gè)人可以做的事,這不是戰(zhàn)略,這是阿里人在無線時(shí)代爭取生存權(quán)利的努力”。
即便如此,阿里并不希望將“來往”做成第二個(gè)微信。從阿里的產(chǎn)品布局來看,旺旺、旺信分別在Web端和移動端為買賣雙方搭建了溝通的渠道。阿里此前入股的陌陌,經(jīng)營的則是陌生人的關(guān)系。因此,“來往”定位于經(jīng)營熟人關(guān)系,其關(guān)鍵詞是“移動”、“生活化”、“熟人”。
定位明確后,阿里希望將這一社交平臺做深做透,因此除了熟人關(guān)系外,其他的關(guān)系“來往”便不再觸及。譬如,微信中的“搖一搖”、“掃一掃”之類的針對陌生人的交友功能,來往統(tǒng)統(tǒng)不碰。此外,為了讓“來往”的社交屬性更為純粹,產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)最初也不愿將這一平臺與電商元素做任何關(guān)聯(lián)。似乎一關(guān)聯(lián),熟人社交就不再純粹。
不過,在逐漸摸索中,阿里發(fā)現(xiàn)社交與消費(fèi)并非水火不容。許多淘寶用戶在消費(fèi)之后,同樣渴望有一個(gè)志同道合的圈子來交流產(chǎn)品,研究產(chǎn)品的用途。在日常生活中,人們的聊天與消費(fèi)也時(shí)常交叉進(jìn)行,并沒有明顯的分界線。換言之,作為社交產(chǎn)品,在尊重用戶意愿的前提下,來往可以與阿里的其他產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼稀?/div>
此后,來往開始轉(zhuǎn)變思路,目前,它已經(jīng)與淘寶的賬戶實(shí)現(xiàn)打通。而從微信最近的改版來看,它也已將易迅、大眾點(diǎn)評等業(yè)務(wù)捆綁進(jìn)來。
不過,張毅對“來往”的前景并不看好。這其中的原因有二:一是,阿里并不具備做社交軟件的“基因”;二是,用戶并沒有太強(qiáng)烈的使用“來往”的需求。
“應(yīng)該說,來往的產(chǎn)品做得比微信好,但用戶對社交產(chǎn)品的選擇,與其功能沒有特別直接的關(guān)系。”張毅對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱,“加上來往對自身的要求定得比較高,希望從微信那里分一杯羹,因此會比較艱難。”
在他眼里,來往與微信目前沒有太多實(shí)質(zhì)的差異化,其受眾與用途幾乎是一致的,且都通過手機(jī)通訊錄來讀取好友,因此,來往獲得成功的機(jī)會比較渺茫。“相反,我覺得陌陌比來往更有機(jī)會,因?yàn)樗槍Φ氖悄吧巳后w,與微信在功能上做到了差異化。”
大收購、大整合
為了緩解移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展下的焦慮,除了自主開發(fā),阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的另一策略——收購,則給外界留下了更大的想象空間。
過去十幾個(gè)月,阿里已經(jīng)完成了一系列的投資收購,包括丁丁網(wǎng)、美團(tuán)網(wǎng)、陌陌、新浪微博、高德地圖、UC瀏覽器、蝦米網(wǎng)等。而“移動”,正是這些收購活動的關(guān)鍵詞。
和騰訊、百度相比,阿里的投資標(biāo)的顯得更為豐富,在地圖、社交、音樂、O2O領(lǐng)域均有涉及。不難發(fā)現(xiàn),阿里希望通過收購,迅速占領(lǐng)多個(gè)細(xì)分市場的入口,從而贏得移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的流量。而由此制造的概念,也能使阿里在資本市場上獲得更高的估值。
而在阿里加速移動端布局之時(shí),騰訊微信正在變得越來越有侵略性。如今,微信已積累了大量公眾號與服務(wù)號,未來,用戶可以打開一個(gè)線下商戶的公眾號,用語音選擇自己想要的商品,通過微信進(jìn)行支付,商戶收到信息后直接送貨上門,那么,這個(gè)交易鏈條就完全繞開了淘寶或天貓。換言之,一旦微信在移動O2O和移動支付領(lǐng)域構(gòu)建獨(dú)立的交易閉環(huán),就會給阿里帶來巨大的威脅。
此外,騰訊不僅發(fā)力O2O,還將微信當(dāng)做電商渠道之一。眼下,騰訊在微信“我的銀行卡”頁面下加入了“精選商品”類目,每天為用戶推送幾十款商品。
在缺少微信這樣的“殺手級”移動端應(yīng)用的情況下,阿里要做的是,對其投資企業(yè)的資源進(jìn)行有效整合。但這,顯然并非易事。
以阿里已入股并計(jì)劃全面收購的“高德地圖”為例,在理想狀態(tài)下,雙方會在地理數(shù)據(jù)、地圖引擎、產(chǎn)品開發(fā)、商業(yè)化等多個(gè)層面展開合作。高德將在地圖和導(dǎo)航業(yè)務(wù)上引入社交和本地生活服務(wù)。這一愿景雖然看上去很美,但事實(shí)上,絕大多數(shù)用戶使用地圖都是為了查路,在需要本地生活服務(wù)時(shí),用戶大多還是會使用大眾點(diǎn)評這類應(yīng)用。如何改變用戶的搜索習(xí)慣,是橫亙在阿里和高德面前的挑戰(zhàn)。
況且,阿里雖有海量的電商數(shù)據(jù),但本地生活服務(wù)卻并非其強(qiáng)項(xiàng)。阿里投資的丁丁網(wǎng),與高德也存在著一定的業(yè)務(wù)重合。從這個(gè)角度看,阿里如何處理所投公司的競合關(guān)系,是其需要思考的另一層問題。
再看看新浪微博,阿里作為持股18%股份的股東,勢必要加速新浪微博的商業(yè)化步伐。但新浪微博究竟會對阿里開放到什么程度,目前仍然存疑。并且,如何避免因推送商業(yè)信息而造成用戶反感,也是新浪微博需要審慎考量的問題。
至少從目前來看,雙方還沒有“廣告引流”之外的其他合作。據(jù)悉,阿里與新浪微博在合作模式、產(chǎn)品形態(tài)與利潤分成方面,目前還處于研究摸索階段。而社交軟件陌陌,將來要在阿里帝國中扮演一個(gè)怎樣的角色,外界也一無所知。
進(jìn)一步說,阿里眼下似乎還沒有找到一種很好的方式,將投資收購的企業(yè)很好地串聯(lián)起來,將資源進(jìn)行對接。
值得一提的是,阿里的一系列收購,很多情況下只是參股,而非控股甚至全資收購。這就導(dǎo)致其無法深入地介入被投企業(yè)的業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略,為雙方的整合帶來難度。
“應(yīng)該說,阿里的投資收購比較分散,它在保持穩(wěn)健的同時(shí),也會帶來危險(xiǎn)。”張毅表示,“在被投企業(yè)面前,阿里處于一種不上不下的尷尬狀態(tài),既有一定的發(fā)言權(quán),又不能完全說了算。這是阿里(移動互聯(lián)網(wǎng)布局)的明顯短板。”
對比BAT三巨頭的投資活動,不難發(fā)現(xiàn)百度投資的企業(yè)數(shù)不多,但金額巨大;騰訊的投資跨越了多個(gè)行業(yè),對電商及O2O尤其重視;阿里投資的公司數(shù)量最多,但總金額在BAT里是最少的,大約為10億美元,且所有投資幾乎都與移動互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)。
從這個(gè)角度看,阿里或許試圖通過投資來“投石問路”,通過拉近與所投公司的關(guān)系,進(jìn)一步探索移動端的可能性。而這些收購,一定程度上也牽制了百度與騰訊,為自己構(gòu)建起一道防火墻。
退一步說,即使阿里與所投資公司的業(yè)務(wù)整合不能達(dá)到預(yù)期,那么,阿里至少也可以繼續(xù)扮演“財(cái)務(wù)投資者”的角色,在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮中收獲不菲的“投資回報(bào)”。
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