以前收費的高德導(dǎo)航為何“揮刀自宮”?百度和高德到底在爭什么?這個市場真正的玩家是誰?誰又能笑到最后?在這樣的格局下,昂貴的傳統(tǒng)車載導(dǎo)航還有市場嗎?以前靠導(dǎo)航收費的企業(yè),未來將走向何方?
在剛剛過去的十一長假里,使用免費手機導(dǎo)航服務(wù)的自駕出游一族多了起來。手機導(dǎo)航應(yīng)用邁進免費時代似乎就是一夜之間的事,發(fā)生在一個多月前的那一幕至今仍讓人玩味:8月28日下午,百度搶先在微博上宣布原本收費的百度導(dǎo)航APP將永久免費,這立刻讓原定于次日下午召開發(fā)布會宣布免費的高德陷入被動。
以前收費的高德導(dǎo)航為何“揮刀自宮”?百度和高德到底在爭什么?這個市場真正的玩家是誰?誰又能笑到最后?在這樣的格局下,昂貴的傳統(tǒng)車載導(dǎo)航還有市場嗎?以前靠導(dǎo)航收費的企業(yè),未來將走向何方?
釋疑篇
>>所戰(zhàn)為何?
拼搶移動互聯(lián)入口
事實上,在百度和高德“開打”之前,人們了解和使用更多的手機導(dǎo)航服務(wù)是高德,而非百度。百度免費的手機地圖倒是有不少用戶,但其收費的導(dǎo)航地圖知者甚少)。一直專注于搜索業(yè)務(wù)的百度,為何突然發(fā)力手機導(dǎo)航?
去年10月,百度宣布成立百度LBS(基于位置的服務(wù))事業(yè)部,全面負責(zé)PC和移動互聯(lián)網(wǎng)端百度地圖的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級、商業(yè)拓展。今年8月23日,百度向人人公司旗下的團購網(wǎng)站糯米網(wǎng)投資1.6億美元,“糯米網(wǎng)優(yōu)質(zhì)的團購平臺和本地信息,能夠與百度現(xiàn)有的移動LBS、地圖等業(yè)務(wù)實現(xiàn)優(yōu)勢互補”——百度首席財務(wù)官李昕晢當(dāng)時說的就很清楚。在投資糯米網(wǎng)后僅5天,百度就主動出擊,制造了與高德的免費大戰(zhàn)。因為百度知道,高德一旦下決心將手機導(dǎo)航服務(wù)免費后,它想做的事情正是百度LBS一直在謀劃的,二者勢必會形成正面競爭,所以干脆提前開戰(zhàn),給高德一個下馬威。
實際上,高德是目前唯一能成為百度LBS業(yè)務(wù)有力對手的公司。據(jù)易觀國際統(tǒng)計,今年第二季度,高德以31.3%的市場份額位居手機地圖市場第一,百度地圖排名第二。
在高德CEO成從武看來,高德導(dǎo)航免費是深思熟慮后的決定,“表明了高德轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)的決心”。他曾公開表示,不能把收入集中在幾個大客戶身上,收入越集中,風(fēng)險越集中。高德在深入移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域時,要把收益來源建立在海量的最終用戶基礎(chǔ)上。
艾媒咨詢CEO張毅認為,吸引用戶、搶占移動互聯(lián)網(wǎng)入口是高德、百度扛起免費大旗的主要目的,“在移動互聯(lián)網(wǎng)世界,基礎(chǔ)服務(wù)免費是不成文的規(guī)定,殺毒軟件、網(wǎng)絡(luò)音樂等莫不如此。百度、高德導(dǎo)航免費不過是順應(yīng)了移動互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢。”
“手機導(dǎo)航的競爭實際上意在布局移動互聯(lián)網(wǎng)基于位置的服務(wù),以搶占移動互聯(lián)網(wǎng)的一個重要入口。畢竟,基于位置的地圖服務(wù)可以加載很多生活服務(wù)和商業(yè)模式。”互聯(lián)網(wǎng)評論人士孫杰稱。
>>目標何在?
分食O2O市場蛋糕
百度和高德的免費大戰(zhàn),也是阿里巴巴與百度兩大巨頭在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一次近身肉搏。今年5月,阿里巴巴以近3億美元入股高德,占有其28%的股份;阿里董事局執(zhí)行副主席蔡崇信、阿里無線事業(yè)部總裁吳泳銘二人進入高德?lián)味隆?/div>
移動互聯(lián)網(wǎng)將取代PC互聯(lián)網(wǎng),成為下一個時代的主宰者,這一趨勢讓那些靠著PC互聯(lián)網(wǎng)成長起來的巨頭們有些焦慮。尤其自從新浪有了微博、騰訊有了微信以后,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都在急著打造移動互聯(lián)網(wǎng)的拳頭產(chǎn)品,為自己在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的江湖地位布局。正是在這樣的背景下,自己在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做不出來拳頭產(chǎn)品的阿里投資了高德、蝦米音樂以及快的打車,百度則以19億美元重金收購了91助手,但這些還遠遠不夠。
“在百度、阿里、騰訊這三大巨頭中,百度和阿里在即時通訊和社交產(chǎn)品方面沒有大的建樹,都將目光鎖在了手機地圖上,因為像手機地圖這樣基于位置服務(wù)的LBS產(chǎn)品,是移動互聯(lián)網(wǎng)的另一個重要方向。”資深互聯(lián)網(wǎng)評論人士鄭珂指出,地圖是移動時代的殺手級應(yīng)用,不管社交、搜索還是電商都離不開地圖。地圖未來可以成為信息服務(wù)的入口,也能夠成為綜合的生活服務(wù)平臺。
手機地圖作為導(dǎo)航和查詢地點的工具,對用戶來說具有一定的需求剛性,這使得手機地圖在手機網(wǎng)民中保持較高的滲透率。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《2012年中國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示,2012年,使用手機地圖查詢周邊生活信息的用戶占比已達29.2%。易觀國際預(yù)計,到2015年,手機地圖對手機網(wǎng)民的滲透率將達到64.6%。
在絕對數(shù)量上,中國手機地圖的客戶端市場累計賬戶數(shù)已達3.74億戶,占中國人口總數(shù)的23%。借助LBS技術(shù),便可以向如此海量的用戶提供基于位置的餐飲、團購、酒店、娛樂等O2O(OnlineToOffline,從線上到線下)生活服務(wù),最終實現(xiàn)商業(yè)化。一句話,大家要切的是O2O市場的蛋糕。
>>誰主沉?。?/div>
百度阿里各有優(yōu)勢
都瞄上了LBS業(yè)務(wù)和O2O市場蛋糕的百度和阿里,手里各自握有怎樣的籌碼,誰將主宰市場沉?。?/div>
對此,安久云計算相關(guān)負責(zé)人分析認為,高德有一套完整的數(shù)據(jù)采集體系,從道路里程、興趣點數(shù)量、電子眼數(shù)量、實景路口放大圖張數(shù)、實時路況的覆蓋程度到3D圖幅的面積等都有覆蓋;阿里在云計算和搜索引擎方面的技術(shù),則能給數(shù)據(jù)分析提供更好的支持。
互聯(lián)網(wǎng)分析人士李忠存則認為,就地圖業(yè)務(wù)的核心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)而言,百度存在軟肋,因為百度的數(shù)據(jù)來源是四維圖新,而且其導(dǎo)航引擎劣于高德,因此百度導(dǎo)航的產(chǎn)品體驗?zāi)壳芭c高德尚有一定差距。但是,百度的優(yōu)勢在于互聯(lián)網(wǎng)資源、整合能力以及強大的市場拓展能力。目前百度是去哪兒網(wǎng)的第一大機構(gòu)股東,還投資了團購網(wǎng)站糯米網(wǎng),收購了91助手這一移動分發(fā)平臺,把這些資源整合起來,能發(fā)揮出很大的能量。相比而言,阿里尚未打造出足夠撼動業(yè)界的產(chǎn)品,其正在極力描繪的O2O版圖更多地是通過收購的形式去搭建的,而收購僅僅是打造了一個本地生活的鏈條,還缺少一個真正的平臺。
支付寶CEO彭蕾曾稱:“沒有一家能夠拍胸脯說自己是未來O2O市場的贏家,機會太大,變數(shù)太多;阿里切入O2O的可能性最多,聚劃算、淘寶生活和支付寶都有可能,我更相信術(shù)業(yè)有專攻”。“高德未來會與阿里巴巴賬戶進行共享,與淘寶無線、阿里媽媽、阿里云開放平臺形成閉環(huán)生態(tài)模式。”在阿里入股高德后,高德地圖移動應(yīng)用業(yè)務(wù)群產(chǎn)品總監(jiān)房芳曾這樣表示。不過,有阿里撐腰的高德能否轉(zhuǎn)型成功,還要看阿里和高德的資源整合是否高效。
總體來看,阿里和百度各自的O2O仍處于布局和探索的初期階段,還沒有誰占據(jù)了明顯的優(yōu)勢,但可以預(yù)見的是,未來雙方肯定還會通過收購等資源整合行為為后續(xù)競爭博得更多籌碼,而那些O2O產(chǎn)業(yè)鏈上的小公司,很可能又要面臨一次“站隊”的考驗。
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