| 加入桌面 | 手機版
免費發(fā)布信息網(wǎng)站
貿(mào)易服務免費平臺
 
 
當前位置: 貿(mào)易谷 » 資訊 » IT互聯(lián)網(wǎng) » 春運車票被“秒殺”主因在于運力不足

春運車票被“秒殺”主因在于運力不足

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-01-27 22:01  來源:貿(mào)易谷  作者:貿(mào)易谷絡  瀏覽次數(shù):222

  又近春節(jié),上億農(nóng)民工即將啟程回家,面對運力有限的鐵路,買一張票談何容易。昨天,鐵路部門相關人士就農(nóng)民工購票難點作出回應,稱主要問題還是運力不足。

  1問:農(nóng)民工上網(wǎng)不便如何購票?

  多數(shù)人有手機可電話訂票

  隨著年齡、知識結構的變化,越來越多的農(nóng)民工學會了上網(wǎng)。但是繁忙的工作,讓他們幾乎沒有時間在第一時間上網(wǎng)“秒殺”火車票。這些不會上網(wǎng)、或者上網(wǎng)不方便的農(nóng)民工如何買火車票?

  鐵道部運輸局有關負責人說,鐵路還有電話訂票,和網(wǎng)上訂票同樣是提前20天預售?,F(xiàn)在通訊很發(fā)達了,農(nóng)民工多數(shù)有手機,打電話比較方便。

  現(xiàn)在,網(wǎng)絡售票約占總售票量35%,電話售票約4%,所以農(nóng)民工可以多通過電話訂票。

  2問:為何不發(fā)動社會力量售票?

  票源動態(tài)變化不容易掌握

  “訂飛機票打個電話就行,而且賣機票的公司特別多,鐵路為何不能讓他們來賣票呢?”有旅客提出質疑。

  鐵道部運輸局有關負責人說,民航是“點對點”,如北京到武漢是直達,有多少座位就賣多少張票,票源簡單明了。而鐵路售票是動態(tài)的,如北京到武漢一列車,有人坐到終點,有人中途下車,還有人從中途上車,坐席不斷變化。因此,一列車需要途經(jīng)各鐵路局、車站統(tǒng)一協(xié)調。這要比民航售票復雜很多。

  3問:窗口購票為何落后兩天?

  改變購票方式可減少排隊

  今年網(wǎng)上和電話訂票預售期20天,窗口18天,在同一票額的情況下,去窗口排隊的農(nóng)民工還能買到票嗎?

  鐵道部運輸局有關負責人說,實行網(wǎng)上和電話訂票預售期比窗口購票提前兩天,主要是引導大家更多地采用這種購票方式,減少以往在車站和代售點窗口前晝夜排隊的現(xiàn)象,給旅客創(chuàng)造更舒適的購票環(huán)境。

  高峰期、熱門車次和席位的車票,存在網(wǎng)上“秒殺”現(xiàn)象。這主要是運力不足造成的。即使網(wǎng)上、電話和窗口同步售票,網(wǎng)絡和電話也比窗口快很多,所以窗口也很難買到熱門車次車票。

  對農(nóng)民工、學生等特殊群體,采取加開大量臨客、在預售期前提前辦理團體票、流動售票車送票到工地等方式方便大家購票。請大家密切關注余票信息,通過選擇同方向不同車次、不同席別的方式來購票。

  自2012年12月27日起,在全國172個車站間辦理2013年1月26日至2月8日(往程),2月13日至2月28日(返程)的團體票,也就是說,農(nóng)民工團體旅客可以在預售期前提前購買到車票。

(責任編輯:GH)

分享與收藏:  資訊搜索  告訴好友  關閉窗口  打印本文 本文關鍵字:
 
推薦圖文
贊助商鏈接
推薦資訊
贊助商鏈接
 
站內(nèi)信(0)     新對話(0)