搶票插件撲朔迷離之際，人民網(wǎng)即刻搜索也推出了搶票工具，引起熱議。新華微評昨發(fā)表評論說，人民網(wǎng)即刻搜索搶票工具，直接提前一天提交信息搞定。另，網(wǎng)友反映金山、奇虎等插件仍可使用。搶票插件是否叫停？鐵路部門至今沒有說法。

　　搶票插件、工具、助手、“不求人”……名頭不管怎么翻新，搶票實質(zhì)沒變，一票難求囧狀沒減。每逢春運，鐵路部門必成眾矢之的，令人目不忍睹。為何不學(xué)學(xué)民航，實行售票市場化？機票有時也難買，為何公眾不罵民航？

　　鐵道部運輸局有關(guān)負責(zé)人昨天在回答為什么不能像民航那樣，發(fā)動社會力量組織售票時說，鐵路售票與民航不同。民航是“點對點”，如北京到武漢是直達，有多少座位就賣多少張票，票源簡單明了。

　　而鐵路售票是動態(tài)的，如北京到武漢一列車，有人坐到終點，有人中途下車，還有人從中途上車，坐席不斷變化。而且，一列車不能只賣北京到武漢的票，還要給石家莊、保定、鄭州等所有停靠站點留票。

　　因此，一列車需要途經(jīng)各鐵路局、車站統(tǒng)一協(xié)調(diào)。這要比民航售票復(fù)雜很多。

　　在回答農(nóng)民工上網(wǎng)不方便怎么辦時，鐵道部運輸局有關(guān)負責(zé)人說，鐵路還有電話訂票，和網(wǎng)上訂票同樣是提前20天預(yù)售。現(xiàn)在通訊很發(fā)達了，農(nóng)民工多數(shù)有手機，打電話比較方便。

　　現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)售票約占總售票量35%，電話售票約4%，所以農(nóng)民工可以多通過電話訂票。

　　另外，鐵路部門還進一步降低了農(nóng)民工團體票辦理門檻，原則上10人以上即可申請，部分鐵路局還進一步減少人數(shù)限定。

　　而對于網(wǎng)絡(luò)、電話訂票為什么要比窗口提前兩天？鐵道部運輸局有關(guān)負責(zé)人說，實行網(wǎng)上和電話訂票預(yù)售期比窗口購票提前2天，主要是引導(dǎo)大家更多地采用這種購票方式，減少以往在車站和代售點窗口前晝夜排隊的現(xiàn)象，給旅客創(chuàng)造更舒適的購票環(huán)境。

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