? ?BDI指數(shù)自7月底反彈以來(lái)，昨日再創(chuàng)新高。中國(guó)海事服務(wù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，8月28日，BDI指數(shù)報(bào)1119點(diǎn)，當(dāng)日上漲5.27%，這較7月21日的724點(diǎn)，漲幅達(dá)54.5%。另外，海運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見也有望于近日公布，航運(yùn)業(yè)整體反彈的契機(jī)已經(jīng)到來(lái)。
? ? ?中投顧問(wèn)高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)此前分析稱，此次BDI上漲主要是由于礦石運(yùn)輸量增加所引起。一方面，國(guó)際礦山加大了對(duì)中國(guó)鐵礦石發(fā)貨量的提高；另一方面，當(dāng)前正是填補(bǔ)庫(kù)存的時(shí)期，具有季節(jié)性影響。
? ? ?近期發(fā)布的航運(yùn)業(yè)上市公司的半年報(bào)，也顯示出航運(yùn)的回暖趨勢(shì)。8月28日晚間，中國(guó)遠(yuǎn)洋發(fā)布2014年中報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為虧損22.8億元，歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損20.6億元，比上年同期減虧26.9億元或56.6%。
? ? ?而中遠(yuǎn)航運(yùn)8月25日晚間披露半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35.72億元，同比下降1.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1143.77萬(wàn)元，上年同期為虧損7802.31萬(wàn)元；基本每股收益0.007元。但公司二季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，預(yù)計(jì)至下一報(bào)告期公司經(jīng)營(yíng)效益繼續(xù)保持盈利。
? ? ?業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著傳統(tǒng)航運(yùn)旺季的到來(lái)，航運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)有望企穩(wěn)反彈。
? ? ?國(guó)金證券表示，下半年鐵礦石出貨量繼續(xù)增長(zhǎng)、巴西礦占比上升提高平均運(yùn)距、國(guó)家對(duì)煤炭限量保價(jià)以及大概率將會(huì)出現(xiàn)的煤電博弈和《商品煤質(zhì)量管理辦法》落地都將利好遠(yuǎn)洋和沿海干散需求，提振市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平。三四季度航運(yùn)業(yè)的旺季反彈和估值修復(fù)行情值得積極參與。
? ? ?推薦益海上絲綢之路、長(zhǎng)江黃金水道和舟山群島新區(qū)建設(shè)寧波海運(yùn)(600798)；受益海峽型船運(yùn)價(jià)上漲、沿海干散運(yùn)輸龍頭、超低估值的航運(yùn)藍(lán)籌中海發(fā)展(600026)；估值較低、主要運(yùn)營(yíng)特種船的中遠(yuǎn)航運(yùn)(600428).
