新掌門(mén)人頒布五年規(guī)劃

　　當(dāng)天，標(biāo)致雪鐵龍新上任的管理委員會(huì)主席(相當(dāng)于CEO)唐唯實(shí)(Carlos Tavares)公布了新五年規(guī)劃，名為“回歸賽道”(Back in the Race)，旨在實(shí)現(xiàn)標(biāo)致雪鐵龍止虧，重新恢復(fù)與其他車(chē)企巨頭抗衡的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　唐唯實(shí)此前在雷諾擔(dān)任二把手首席運(yùn)營(yíng)官，被視為CEO卡洛斯·戈恩最熱門(mén)繼任者；去年從雷諾離職，之后加盟標(biāo)致雪鐵龍，成為管理委員會(huì)董事。今年2月20日開(kāi)始，唐唯實(shí)從標(biāo)致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭手中接過(guò)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)職責(zé)，3月31日起正式接替瓦蘭擔(dān)任CEO職務(wù)。

　　在新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)議上，唐唯實(shí)表示：“在‘回歸賽道’規(guī)劃之下，我致力于挖掘團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新潛力，加速標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的復(fù)蘇，從而使我們盡快回歸盈利路線。”

　　新戰(zhàn)略規(guī)劃涵蓋四大目標(biāo)，以及相關(guān)的措施細(xì)節(jié)，具體如下。

　　集團(tuán)旗下DS、標(biāo)致和雪鐵龍品牌三足鼎立

　　原先DS為雪鐵龍品牌旗下高端子品牌，去年前CEO瓦蘭就曾表示DS將獨(dú)立。唐唯實(shí)將著手在全球范圍內(nèi)重組三大品牌，理順DS、標(biāo)致和雪鐵龍品牌的定位，作出相應(yīng)的產(chǎn)品陣容挑戰(zhàn)以確保分工，同時(shí)改進(jìn)定價(jià)坐標(biāo)。

　　未來(lái)DS將成為標(biāo)致雪鐵龍的豪華品牌，尤其是開(kāi)拓豪車(chē)需求潛力巨大的中國(guó)市場(chǎng)。標(biāo)致則定位于相對(duì)高端的消費(fèi)群體。而雪鐵龍品牌重點(diǎn)打造C系列車(chē)型，著重價(jià)格可承受性，鎖定大眾化市場(chǎng)。

　　在現(xiàn)有的DS3、DS4和DS5基礎(chǔ)上，DS品牌到2022年將在全球銷(xiāo)售6款車(chē)型。根據(jù)媒體披露，一款可能名為DSX7的跨界SUV很快將在中國(guó)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍投產(chǎn)。而中國(guó)未來(lái)是DS最重要的市場(chǎng)，DS在華中文譯名為“諦艾仕”。

　　長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司DS事業(yè)部總經(jīng)理赫博(Arnaud Ribault)透露稱(chēng)，DS品牌去年9月份在華投產(chǎn)，2013年銷(xiāo)量3,500輛，4年之內(nèi)將實(shí)現(xiàn)200,000輛。這意味著屆時(shí)將達(dá)到2013年銷(xiāo)量的5,714%。作為對(duì)比，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳從在中國(guó)投產(chǎn)開(kāi)始，在華銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛水平花費(fèi)了5年時(shí)間。

　　彭博社指出，DS計(jì)劃占據(jù)中國(guó)10%豪華車(chē)市場(chǎng)份額，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)為深圳工廠投資9億元人民幣，打造200,000輛年產(chǎn)能。麥肯錫之前預(yù)計(jì)中國(guó)將在2016年超越美國(guó)，躍居全球最大豪華車(chē)市場(chǎng)。按照IHS Automotive公司數(shù)據(jù)，奧迪、寶馬和奔馳德系豪車(chē)三強(qiáng)共攬中國(guó)70%豪華車(chē)市場(chǎng)。

　　重塑全球產(chǎn)品陣容

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)未來(lái)全球產(chǎn)品陣容將具備更強(qiáng)的目標(biāo)性，更加貼近市場(chǎng)需求。當(dāng)前標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總計(jì)擁有45款車(chē)型，到2020年將大刀闊斧砍掉19款，只留下26款，幾乎削減一半。前CEO瓦蘭一度批評(píng)稱(chēng)“標(biāo)致和雪鐵龍定位重復(fù)”，部分車(chē)型定位重疊。而削減不必要的冗余車(chē)型有利于降低開(kāi)支，以及加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　和全球大勢(shì)趨同，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將重點(diǎn)關(guān)注緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。新產(chǎn)品陣容還將改善細(xì)分市場(chǎng)覆蓋能力，通過(guò)聚焦利潤(rùn)最高的細(xì)分市場(chǎng)提升利潤(rùn)率。

　　標(biāo)致雪鐵龍還將優(yōu)化平臺(tái)和項(xiàng)目應(yīng)用，目前已經(jīng)打造了EMP2模塊化平臺(tái)，并基于該平臺(tái)推出標(biāo)致301等新車(chē)產(chǎn)品。優(yōu)化分配研發(fā)和資本投入、提高效率亦將成為重點(diǎn)，未來(lái)3年內(nèi)，標(biāo)致雪鐵龍研究和開(kāi)發(fā)投入將占營(yíng)業(yè)收入的7%至8%比重。

　　拓展中國(guó)等市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)盈利

　　在過(guò)去的兩年半內(nèi)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)累計(jì)虧損75億歐元，約合104億美元。2012年左右每年燒錢(qián)20至30億歐元之巨，當(dāng)年甚至因?yàn)橘Y產(chǎn)重新評(píng)估，凈虧損50億歐元以上。

　　唐唯實(shí)為標(biāo)致雪鐵龍?jiān)O(shè)立的新利潤(rùn)目標(biāo)是，到2018年扭虧為盈，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到2%；而2019-2013再下個(gè)五年期間，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將進(jìn)一步提高到5%左右。2016至2018年，集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)20億歐元自由現(xiàn)金流。

　　新的全球市場(chǎng)架構(gòu)將包括六大主要區(qū)域：中國(guó)、歐洲、歐亞、中東/非洲、拉丁美洲、東盟及亞太。

　　標(biāo)致雪鐵龍宣稱(chēng)，將繼續(xù)加速在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張，到2020年在華銷(xiāo)量將達(dá)到近幾年的3倍，由50萬(wàn)輛激增至150萬(wàn)輛；其中DS品牌將扮演重要角色。標(biāo)致雪鐵龍今年2月和在華合作伙伴東風(fēng)深化關(guān)系，在東風(fēng)幫助下推行30億歐元增資計(jì)劃，東風(fēng)也斥資14億歐元持股8%，成為并列三大股東之一。標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌A擴(kuò)張規(guī)劃將在東風(fēng)幫助下推進(jìn)，而雙方還將共同開(kāi)拓東南亞甚至更多其他市場(chǎng)。

　　該集團(tuán)還將扭轉(zhuǎn)在俄羅斯的境況，并重組拉丁美洲業(yè)務(wù)，力圖在未來(lái)3年內(nèi)從這兩大區(qū)域獲得利潤(rùn)。

　　最后，標(biāo)致雪鐵龍還將尋求在更多增長(zhǎng)型市場(chǎng)獲得機(jī)遇，包括非洲和地中海盆地國(guó)家。

　　加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃升級(jí)其競(jìng)爭(zhēng)能力，尤其是在歐洲地區(qū)。為了解決競(jìng)爭(zhēng)力挑戰(zhàn)問(wèn)題，標(biāo)致雪鐵龍將對(duì)旗下工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造，使之達(dá)到全球生產(chǎn)設(shè)施基準(zhǔn)，進(jìn)一步降低生產(chǎn)開(kāi)支和庫(kù)存。

　　另外，標(biāo)致雪鐵龍還將繼續(xù)改革公司企業(yè)文化，以利潤(rùn)為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)“全球到達(dá)”從而盡快恢復(fù)盈利。