中國汽車工業(yè)協(xié)會12月10日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受需求強(qiáng)勁推動，11月份中國汽車銷量同比(較上年同期)增長14%，達(dá)到204萬輛，創(chuàng)紀(jì)錄新高。今年1-11月，包括乘用車和商用車在內(nèi)的汽車銷量達(dá)1986萬輛，同比增長14%，并超出2012年全年1931萬輛的銷量水平。
 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，11月份包括轎車、運(yùn)動型多用途車(SUV)和微型客車在內(nèi)的乘用車銷量約為170萬輛，同比增長16%。1-11月乘用車銷量為1615萬輛，同比增長15%。
 

　　從2011年開始，中國汽車銷量增速已連續(xù)兩年在5%以下，外界一度為中國車市進(jìn)入低增長期而憂心忡忡。但今年11月過后，分析人士預(yù)計(jì)，今年中國汽車銷量料將達(dá)到2150萬輛，再創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，同比增長逾10%，創(chuàng)出三年來最快增速。在這一數(shù)字面前，今年車市終結(jié)自2011年開始出現(xiàn)的低增長已成定局。
 

　　雖說11月歷來是年底購車的旺季，尤其是商務(wù)車采購的高峰，但實(shí)際上，今年車市也曾經(jīng)歷7、8月兩月銷售的低迷，但從“金九銀十”開始，與往年相比，市場整體批售量出現(xiàn)了較大幅度的增長，已與年初多位業(yè)內(nèi)人士所預(yù)計(jì)的低增長并不相符。根據(jù)全國乘用車聯(lián)合會(乘聯(lián)會)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年10月，全國狹義乘用車市場批發(fā)銷量為148.14萬輛，環(huán)比(較上月)增長606輛，基本持平，但同比增長達(dá)28.4%。至此，今年前10個(gè)月，全國狹義乘用車市場批發(fā)銷量累計(jì)達(dá)131.02萬輛，同比增長達(dá)18.4%。
 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為多重因素造成車市利好。其一，是日系車的集體回暖，扭轉(zhuǎn)了去年的低迷局面。9月，日系品牌整體批售量同比暴漲達(dá)73.7%，10月更是高達(dá)173%。11月份，日系車的銷量上漲還在持續(xù)。豐田汽車11月在華汽車銷量為89800輛，同比增長41%。日產(chǎn)汽車11月在華銷量為131800輛，同比激增96%。本田汽車11月在華銷量為83013輛，同比增長逾一倍。
 

　　其二，是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了前兩個(gè)月的觸底維穩(wěn)后開始向好，帶來消費(fèi)者信心增強(qiáng)，購買力隨之加大。
 

　　再者，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從10月1日起正式實(shí)施的汽車“三包”新規(guī)也催生了10月車市銷量的大漲。雖部分廠家在9月提前實(shí)行了“三包”政策，但由于消費(fèi)者對新政徘徊觀望等原因，9月的提前“三包”并沒有過多消耗10月的購買力。
 

　　不過，明年中國車市能否持續(xù)今年的高增長，業(yè)內(nèi)并無一致觀點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)整體回暖的態(tài)勢來看，個(gè)人購買力將持續(xù)增強(qiáng)。但一位二手車經(jīng)營人士告訴記者，受今年中國出現(xiàn)大范圍霧霾的影響，外界預(yù)期明年國內(nèi)可能有六七個(gè)城市都將加入到限牌限購的行列中來，這無疑將影響汽車銷售。
 

　　此外，分析人士認(rèn)為，11月車市熱銷的一個(gè)可能原因，亦是在中國出現(xiàn)大范圍霧霾的情況下，消費(fèi)者們擔(dān)心可能有更多城市實(shí)施汽車限購，所以開始提前購車，相當(dāng)于明年的購買力得到提前釋放，勢必對明年車市造成不利影響。