新聞：崇左精密管16Mn√可加工定做歡迎您！
業(yè)內(nèi)人士指出，“還將有更多的多米諾骨牌會(huì)倒下”。“哈維”颶風(fēng)襲擊過后，美國(guó)第四大城市休斯敦啟動(dòng)災(zāi)后恢復(fù)工作，重點(diǎn)是清除污染和處理有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏問題。8月30日，休斯頓附近一家化工廠發(fā)生，工廠發(fā)言人31日表示，很有可能再次發(fā)生。話音剛落，9月1日，該廠再次發(fā)生。9月1日，阿科瑪公司設(shè)在美國(guó)得克薩斯州克羅斯比的工廠再度發(fā)生，濃煙沖上天空。發(fā)生的化工廠是阿科瑪公司設(shè)在得州克羅斯比的一家分廠，距離休斯敦市區(qū)40公里。根據(jù)近期整改工作推進(jìn)會(huì)部署，省整改工作小組按照“基本+”的形式對(duì)省整改任務(wù)清單列出的144個(gè)問題進(jìn)行梳理，向各市、省有關(guān)單位分別印發(fā)了整改任務(wù)清單(草稿)。16個(gè)市和16個(gè)省有關(guān)單位均按要求完成整改方案(送審稿)報(bào)送工作。連同省整改方案，全省已初步形成“1+16+16”整改方案體系。根據(jù)綜合協(xié)調(diào)組意見，多地整改方案內(nèi)容詳實(shí)、措施具體、可操作性強(qiáng)；省有關(guān)單位對(duì)牽頭落實(shí)的整改事項(xiàng)制定了具體措施，明確責(zé)任處室和責(zé)任人員，細(xì)化整改工作推進(jìn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長(zhǎng)條鋼材。全世界生產(chǎn)無縫鋼管的共計(jì)有110多個(gè)的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。


無縫鋼管的特點(diǎn)：
無縫鋼管的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，無縫鋼管的加工成本就會(huì)大幅度的上升；其次、該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測(cè)及必須離線處理。因此它在高壓、度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。

1.熱軋無縫鋼管（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)
軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。無縫鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過冷卻，無縫鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

新聞：崇左精密管16Mn√可加工定做歡迎您！

意識(shí)提高了：震動(dòng)很大，壓力很大，環(huán)境意識(shí)和法律意識(shí)增強(qiáng)了環(huán)保督察堅(jiān)持問題導(dǎo)向，其重點(diǎn)之一，就是聚焦高度關(guān)注、群眾反映強(qiáng)烈、社會(huì)影響惡劣的突出環(huán)境問題及其處理情況。這些突出環(huán)境問題大多涉及企業(yè)。第三批環(huán)保督察期間，不少企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者坦言，督察組的到來，使得地方環(huán)保壓力再升級(jí)，一些環(huán)保不過關(guān)的企業(yè)更是首當(dāng)其沖。第六環(huán)保督察組進(jìn)駐期間，湖南省株洲冶煉集團(tuán)因?yàn)橐粭l煉鉛生產(chǎn)線在手續(xù)不全的情況下違規(guī)生產(chǎn)以及廢渣違規(guī)堆放的問題被群眾。恒天新楚風(fēng)售后服務(wù)部部長(zhǎng)劉道華坦言：“為了完成此次任務(wù)，所有售后服務(wù)人員都是全力以赴，加班加點(diǎn)地進(jìn)行車輛、。而且，為了不影響客戶的車輛運(yùn)營(yíng)，很多一線服務(wù)人員努力克服北方寒冷、干燥的氣候環(huán)境，由于多數(shù)車輛的檢查是露天作業(yè)，在氣溫低至零下10多度的嚴(yán)寒下，服務(wù)人員墊著硬紙板躺在雪地上逐一對(duì)車輛部件進(jìn)行檢修，沒有絲毫的懈怠和疏忽。由于不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，好幾位服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)流鼻血、、感冒等情況，依然‘輕傷不下火線’，帶病堅(jiān)持在一線。