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然而，這些探索主要是物流網(wǎng)絡(luò)臺(tái)和快遞企業(yè)的自發(fā)行動(dòng)，亟需、消費(fèi)者和社會(huì)公眾共同參與，才能形成技術(shù)改變生活，讓物流業(yè)變綠，讓世界更美好的合力。針對快遞業(yè)綠色包裝及回收，已相應(yīng)的指導(dǎo)性文件，但具體操作層面和環(huán)節(jié)仍有待細(xì)化，一些條例和規(guī)章亟需更新。如在快遞廢棄物回收方面，除對快遞運(yùn)單的保管、存放與回收有明確規(guī)定外，針對快遞包裝的其他部分，只能參照2008年頒布的《包裝與包裝廢棄物》，由企業(yè)自行處理。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識管理臺(tái)選擇方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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同順豐一樣，德邦股份規(guī)模的擴(kuò)張也是建立直營模式之上，快遞借助于既有直營運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在較短時(shí)間內(nèi)獲得了較快發(fā)展。公司表示，直營模式下的控制力優(yōu)勢明顯，確保公司健康、持續(xù)發(fā)展，直營網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)有效提升了公司公路快運(yùn)及快遞服務(wù)的覆蓋區(qū)域，有利于提高公司市場占有率。截至2017年年底，德邦股份網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)10087個(gè)，其中直營網(wǎng)點(diǎn)5278個(gè)，事業(yè)合伙人網(wǎng)點(diǎn)4809個(gè)，已基本實(shí)現(xiàn)省級行政區(qū)、地級、區(qū)級城市的全覆蓋，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到81.1%，能夠在較廣范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)攬貨和配送。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到山東臨沂物流專線元通物流2019歡迎你三、物流運(yùn)行中運(yùn)輸效率繼續(xù)改善上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用6.1萬億元，同比增長9%，比上年同期回落1.2個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.5%，比去年同期和去年全年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。上半年，每百元社會(huì)物流總額花費(fèi)的社會(huì)物流總費(fèi)用為4.62元，比去年同期下降1.1%，今年二季度以來呈連續(xù)下降走勢，分別比1-4月、1-5月下降0.07元和0.05元，單位物流成本連續(xù)回落，顯示當(dāng)前物流運(yùn)行效率穩(wěn)步提升，物流領(lǐng)域降成本成效持續(xù)顯現(xiàn)。