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2、B2B臺(tái)要通過(guò)供應(yīng)鏈兩端延伸，打造交易閉環(huán)相對(duì)于流通渠道，B2B模式借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)鏈接，能有效消除產(chǎn)銷之間的信息不對(duì)稱，幫助農(nóng)戶、合作社、加工企業(yè)構(gòu)建覆蓋市場(chǎng)的流通渠道。通過(guò)廣泛切入供應(yīng)鏈各端，在上游，幫助生產(chǎn)、加工企業(yè)構(gòu)建鏈接農(nóng)戶、合作社、種植、養(yǎng)殖基地的供應(yīng)鏈體系與服務(wù)，形成深度的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù);在下游，逐步鏈接連鎖門店、餐飲等產(chǎn)業(yè)鏈下游，通過(guò)一個(gè)臺(tái)、一套倉(cāng)配體系、幫助不同農(nóng)戶、合作社、廠家完成對(duì)不同B端用戶的快速交付。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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2017年，我國(guó)社會(huì)物流總額252.8萬(wàn)億元;貨運(yùn)量達(dá)到479億噸，公路、鐵路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量多年來(lái)居世界;快遞業(yè)務(wù)量突破400億件實(shí)體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展催生了日益旺盛的物流需求，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的已成為世界的物流市場(chǎng)。與此同時(shí)，物流業(yè)也在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，截至去年年底，物流相關(guān)法人單位數(shù)約37萬(wàn)家，物流業(yè)從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人，成為吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。物流規(guī)模不斷擴(kuò)張的同時(shí)，物流成本卻仍然較高，這一直是我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)痛點(diǎn)。

整車或回程車運(yùn)輸服務(wù)：佛山元通貨運(yùn)有限公司：
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佛山到河南省濮陽(yáng)市范縣物流專線快捷2019歡迎你獨(dú)木不成林，一花難成春。物流CEO王振輝表示，升級(jí)的青流計(jì)劃更重要的是合作伙伴共同行動(dòng)。為此，提出一個(gè)宗旨、三個(gè)目標(biāo)和十項(xiàng)準(zhǔn)則的可持續(xù)發(fā)展理念，倡議生態(tài)鏈上下游合作伙伴一起聯(lián)動(dòng)，以共創(chuàng)美好生活空間、共倡包容人文環(huán)境、共促經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展為三大目標(biāo)，共同建立全球商業(yè)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展共生生態(tài)。據(jù)方面介紹，青流計(jì)劃是去年6月，物流聯(lián)合九大品牌商共同發(fā)起的綠色供應(yīng)鏈聯(lián)合行動(dòng)，從減量包裝、綠色物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、節(jié)能減排等多個(gè)方面入手推動(dòng)物流行業(yè)綠色化發(fā)展。